formula 1

Colapinto sulla graticola
L'Alpine pensa a Bottas

Massimo Costa - XPB ImagesDalla Gran Bretagna gira la notizia che Valtteri Bottas è divenuto il candidato numero uno per una...

Leggi »
formula 1

A Baku 2026 si correrà di sabato
11 giorni di test pre-campionato '26

Massimo CostaIl Gran Premio di Baku 2026 non si correrà di domenica, bensì di sabato. Il 27 settembre è infatti il National ...

Leggi »
formula 1

L'incidente Antonelli-Verstappen
spegne i sogni iridati della Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesVolti tristi nel box Red Bull domenica pomeriggio quando si è concluso il GP di Austria. L'inc...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Tänak e Hyundai ritrovano il successo

Michele Montesano Otto lunghi mesi. Questo il tempo trascorso dall’ultima volta che Ott Tänak è salito sul gradino più alto ...

Leggi »
formula 1

McLaren detta legge, Ferrari a podio
Lawson splendido, Bortoleto a punti

Massimo Costa - XPB ImagesQuarta doppietta stagionale per la McLaren-Mercedes, la prima con Lando Norris davanti a Oscar Pia...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Spa – Gara
Lamborghini conquista le Ardenne

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy La 24 Ore di Spa Francorchamps si è chiusa nel segno del Toro. Al termine di una g...

Leggi »
9 Lug 2011 [11:25]

Silverstone - La FIA cambia ancora le regole

Massimo Costa

Incredibile, ma vero. La FIA è riuscita a modificare le proprie modifiche regolamentari, ovviamente sempre relative al divieto del "soffio" di aria calda sui diffusori in fase di rilascio dell'acceleratore. E lo ha fatto mentre era in corso il primo turno di prove libere. Suscitando le vivaci reazioni di Martin Whitmarsh della McLaren. Il punto è che inizialmente era stato comunicato che l'apertura della farfalla dell'acceleratore in fase di rilascio doveva essere tra il 10 e 20 per cento. Così era stato deciso a Valencia. Ma la Renault, che fornisce i motori alla Red Bull, ha contestato questa notifica perché i loro propulsori, per motivi di affidabilità (come già documentato, dice Chris Horner, nel 2009 e 2010), necessitano di una apertura maggiore.

Di conseguenza, la FIA ha portato al 50 per cento l'apertura della farfalla. Ecco che Whitmarsh si è lamentato; la regola anti Red Bull si è trasformata in pro Red Bull? "Noi non abbiamo mai corso con una apertura di farfalla del 50 per cento", ha detto il team principal McLaren che usa motori Mercedes, "e se potessimo aprirla fino a quel punto non avremmo alcun dato sul quale basarci. Siamo stati gettati nell'acqua ghiacciata, ci troviamo messi peggio di prima e la Red Bull profitta sostanzialmente della nuova direttiva FIA". Whitmarsh contro Horner, il quale ha ribattuto punto su punto cercando di fare valere le proprie ragioni.

Ma su una cosa entrambi si sono trovati assolutamente d'accordo: "Questa discussione andava fatta al termine della stagione, il cambio di regole a campionato in corso (addirittura a prove libere di un GP in corso, ndr), è infelice". Nessun commento in merito è arrivato dalla Ferrari. Stefano Domenicali è stato visto parlare, mentre si svolgeva il primo turno libero di ieri, con Whitmarsh. Nulla di più.
Insomma, l'ennesimo pasticcio. Ed è anche troppo facile sottolineare, a questo punto, come gli uomini FIA guidati da Charlie Whiting si siano mossi brancolando nel buio. La modifica operata ieri ne è la chiara e visibile conferma.

Nella foto, Horner e Whitmarsh se la ridono, dopo poco lo scambio di accuse (Photo 4)
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar