24 Ore di Spa, gara: vittoria dell'Audi

Claudio Pilia

Vittoria netta dell’Audi alla 24 Ore di Spa-Francorchamps, conclusasi questo pomeriggio in trionfo per la Casa dei Quattro Anelli, che ha dominato un plotone di vetture come non si vedevano da anni nella seconda “24 Ore” più antica del mondo, dopo quella di Le Mans. Per ben tredici ore Timo Scheider, Gregory Franchi e Mattias Ekstrom hanno condotto in testa la R8 di casa Audi Sport con il numero 33 sulle fiancate. Scheider, prestato dal DTM (come Ekstrom) e già vincitore della storica corsa belga, ha bissato il successo tagliando il traguardo al 545esimo giro e regalando alla Casa di Ingolstadt un successo di grande spessore, giunto a poco più di un mese dall’ennesimo trionfo sul circuito della Sarthe con la R18.

Il podio è tutto tedesco, con la seconda posizione della BMW Z4 dell’equipaggio composto da Dirk Werner, Edward Sandstrom e Claudia Hurtgen – scattati dalla 49esima posizione al via – e il terzo gradino del podio occupato dal trio Heyer-Jager-Lemeret con la Mercedes SLS del team Black Falcon. Grande soddisfazione anche per i colori italiani, con la Ferrari 458 nei colori Vita4One guidata da Matteo Bobbi con Frank Kechele e Giacomo Pietrobelli, finita quinta assoluta, davanti alla vettura gemella del quartetto Badey-Morel-Moreau-Beaubelique.

Domenica 31 luglio 2011, gara

1 - Ekstrom-Franchi-Scheider (Audi R8) - Belgian Audi Club - 545 giri in 24.01'22"33
2 - Werner-Sandstrom-Hurtgen (BMW Z4) - NSTS - 2 giri
3 - Heyer-Jager-Lemeret (Mercedes SLS) - Black Falcon - 10 giri
4 - Albuquerque-Longin-Ortelli (Audi R8) - Belgian Audi Club - 11 giri
5 - Bobbi-Kechele-Petrobelli (Ferrari 458) - Vita4One - 14 giri
6 - Badey-Morel-Moreau-Beaubelique (Ferrari 458) - Sofrev - 15 giri
7 - Jones-Jones-Jordan (Mercedes SLS) - Preci Spark - 16 giri.
8 - Clairay-Rodrigues-Mena (Aston Martin DBR9) - Hexis - 18 giri
9 - Gerber-Griffin-Cadei-Cioci (Ferrari 458) - AF Corse - 19 giri
10 - Der Boer-Knap-Hart (BMW Z4) - Faster Racing - 24 giri
11 - Hirschi-Palttala-Leclerc (Ford GT) - Marc VDS - 24 giri
12 - Lebed-Curtis-van der Kolk (Mercedes SLS) - Black Falcon - 27 giri
13 - Dean-Brown-Herbert-Johansson (Audi R8) - United Autosports - 33 giri
14 - Fassler-Piccini-Rockenfeller (Audi R8) - Phoenix - 35 giri.
15 - Makowiecki-Moser-Dusseldorp (Aston Martin DBR9) - Hexis - 35 giri
16 - Vanthoor-Ritskes-van Oranje-Retera (Mercedes SLS) - KRK - 41 giri
17 - Brody-Corten-Herkema (Porsche 997) - Level Racing - 52 giri
18 - Rich-Bergmeister-Asch (Porsche 997) - Muhlner - 52 giri
19 - Luyendyk-Li-Meins-Richard (Audi R8) - United Autosports - 55 giri
20 - Bryant-McCaig-Smith (Aston Martin DBR9) - Scuderia Ecosse - 56 giri
21 - Westbrook-Menzel-Stursberg-Riegel (Porsche 997) - Manthey - 60 giri.
22 - Buncombe-Tresson-Ward (Nissan 370Z) - RJN - 69 giri
23 - Chaillet-de Latre du Bosqueau-Galand (Dodge Viper) - Signa - 72 giri
24 - Faggionato-Stepec-Prignaud (Porsche 997) - RMS - 75 giri
25 - Christodoulou-Geddie-Quaife-Wills (McLaren GT) - McLaren GT - 76 giri
26 - Nury-Salam-Merlin-Clairay (Dodge Viper) - GCR - 78 giri
27 - Legrand-Sangiuolo-de Pasquale-Haugg (BMW M3) - DVB - 80 giri
28 - Duez-Martin-Bachelart (Ford GT) - Marc VDS - 101 giri.
29 - Nicolaids-Spirgi-Feller (Porsche 997) - RMS - 103 giri
30 - Bailly-Schroyen-Close-van der Straten (Ford GT) - VDS Racing Adventures - 108 giri
31 - Vos-Kolen-Hamilton-Maassen (BMW Z4) - Faster Racing - 113 giri