World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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15 Set 2015 [20:03]

A Francoforte Hyundai sogna la LMP1

Marco Cortesi

Un sogno, quello delle vetture realizzate in stile "Gran Turismo" e che finiscono sulla piattaforma di casa Sony, ma anche forse un'indicazione di quello che le case vogliono per il loro futuro. Ed il salone di Francoforte ha proposto due interessanti interpretazioni che riguardano Bugatti e Hyundai. La casa di proprietà della Volkswagen ha messo in mostra la sua Vision con delle linee estremamente aggressive, che anticipano il futuro "oltre" la Veyron.

I coreani hanno invece stupito con la N2025, vettura che richiama visivamente le linee dei prototipi LMP1 e ha una propulsione a idrogeno. Ma in casa Hyundai si è andati oltre, presentando la nuova linea "N" che caratterizzerà tutte le sportive un po' come la "M" di casa BMW. Si tratta per il gruppo di una primizia assoluta, che lascia intendere l'idea di spingere molto di più sulla sportività e, probabilmente, sulle corse. Magari partendo dal TCR, per il quale le trattative sono già in corso per arrivare all'endurance, dato che non si è nascosta l'intenzione di puntare sull'ibrido.
gdlracingTatuus