Regional European

Coppa del Mondo a Macao
De Palo e Colnaghi tra gli iscritti

Davide AttanasioLa Federazione Internazionale dell'Automobile ha reso noto l'elenco degli iscritti per la secon...

Leggi »
F4 Nel mondo

Coppa del Mondo F4 a Macao
Per l'Italia scelto Olivieri

Davide AttanasioScelti i piloti che si sfideranno nella seconda edizione della Coppa del Mondo Regional, la FIA, in col...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Montmelò – Gara
Niederhauser-Müller-Picariello campioni

Michele Montesano Dall’alba al tramonto. Domenica trionfale per Porsche che, dopo aver vinto il titolo in IMSA questa notte...

Leggi »
F4 Italia

Misano - Recupero Gara 2 Imola
Nakamura all'ultimo giro

Davide Attanasio - Foto SpeedyCala il sipario sulla F4 italiana 2025, e come ultimo giorno di scuola bisogna dire che non po...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Montmelò – Gara 2
Putera-Levet ci prendono gusto

Michele Montesano - Foto Maggi Il circuito di Montmelò ha sorriso, ancora una volta, ad Adam Putera e Paul Levet. Dopo aver ...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Montmelò – Qualifica
Prima fila tutta McLaren Garage 59

Michele Montesano Due McLaren racchiuse in un solo millesimo. L’ultima qualifica stagionale del GT World Challenge Europe E...

Leggi »
14 Feb 2023 [9:41]

A Sebring arriva Cassidy e
Debutta l'ibrido con supercondensatore

Continua la girandola di piloti che proveranno per il team Ganassi: a Sebring girerà Nick Cassidy. Il neozelandese, che è attualmente impegnato in Formula E, farà seguito a Robert Shwartzman con la scuderia di casa Honda che cerca il possibile rimpiazzo di Alex Palou per il 2024. 28 anni, un passato in SuperGT e SuperFormula, Cassidy potrebbe essere il terzo neozelandese della squadra con Scott Dixon e Marcus Armstrong.

Nei test di Sebring debutterà anche il nuovo sistema ibrido che la categoria adotterà per il 2024. La soluzione sviluppata da Mahle, prevede il recupero di energia in frenata, che viene stoccata non con una batteria ma in un supercondensatore, e restituita con un'unità elettrica da circa 100cv localizzata nella campana del cambio. Come già annunciato, il sistema ibrido sarà accoppiato agli attuali propulsori da 2.4 litri.

DALLARAPREMA