ALMS a Sepang - Gara
Roda campione LMP2, Rugolo vince il GT

Da Sepang - Antonio Caruccio

Questa domenica mattina si apre con una bella notizia per il tricolore. Quando in Malesia è quasi tempo per il tramonto, l’Asian Le Mans Series ha coronato il suo nuovo campione e si tratta di un italiano: Andrea Roda. Primogenito della terza generazione di una delle famiglie da corsa più numerosa del Bel Paese, Roda si laurea campione in solitaria grazie alla vittoria conquistata insieme ad Andrea Pizzitola ed Aidan Read. Avendo preso parte alla prima corsa in Cina lo scorso ottobre, sempre sotto l’ala dell’Algarve Pro Racing ma su una vettura diversa, Roda ha avuto due punti di vantaggio su Pizzitola che chiude al secondo posto in campionato, regalando comunque, grazie a tre pole position, alla Ligier #25 il titolo asiatico e di conseguenza l’automatica iscrizione alla 24 ore di Le Mans del prossimo giugno.

Una gara tutto sommato facile per il comasco, che al via dalla pole position non si è fatto prendere dalla foga, lasciando Ho Pin Tung e Giorgio Maggi ai ferri corti. In frenata il cinese ha infatti chiuso lo svizzero, finendo entrambi fuori pista, con Roda costretto ad allargare. Praticamente irreparabile l’Oreca della DC Racing, la direzione gara ha mandato la safety-car a compattare il gruppo. Nigel Moore si era così trovato primo con la LMP3, davanti a Mark Patterson, con Maggi sesto e Roda solo decimo.

Alla ripartenza del sesto giro, Patterson ha tenuto la ruota di Moore in vetta, con anche le altre LMP2 che si sono riprese le posizioni di vertice. Roda ha prima superato Maggi nell’ottava tornata e poi Patterson nel giro 9, trovandosi leader della gara dopo aver sopravanzato anche la Ligier del team Tockith che era al comando. Gioco di squadra di Algarve, che ha fatto passare Patterson il quale, all’età di 65 anni, ha condotto la gara fino al primo pit-stop, quando è passato al comando Roda nel corso del suo doppio stint.

Mentre Thomas Laurent aveva provato a tornare in pista, una vistosa fumata ha costretto al ritiro definitivo il DC Racing per un problema al motore, e anche Race Performance ha faticato. Maggi ha completato il suo stint a quasi un minuto da Roda, che lasciato poi il volante al nuovo arrivato di casa Algarve, Aidan Read, che ha doppiato Fabian Schiller, rallentato da problemi di usura pneumatici e al cambio. Con Michael Munemann e Tacksung Kim che hanno portato la seconda vettura di Algarve al secondo posto, solo uno splash and go finale di Patterson ha permesso a Struan Moore di ottenere il secondo gradino del podio.

Tra le LMP3 vittoria mai in discussione per la coppia del team Tockwith formata da Moore-Hanson che si è aggiudicata anche il titolo, mentre in GT storico successo per l’Audi R8 del Team Korea, che si affida all’assistenza di Phoenix Racing. Alex Yoong, in coppia con Kyong Ouk You e Marchy Lee ha vinto la corsa, mentre grazie al quinto posto, Michele Rugolo si laurea campione tra le GT. Come per Roda, i punti di differenza maturati nella prima corsa rispetto a Vaxiviere e Lemeret gli permettono di alzare in solitaria la coppa, ma la DH Racing vince anch’essa l’iscrizione a Le Mans. Un bel traguardo per la compagine che si affida all’assistenza di AF Corse, che conquista così il primo titolo del 2017 con la Ferrari 488 GT3.

Domenica 22 gennaio 2017, gara

1 - Roda-Read-Pizzitola (Ligier JSP2-Nissan) - Algarve – 155 giri 4:00'37”713
2 - Maggi-Moore-Schiller (Oreca 03R-Judd) - Race Performance – 1’45”896
3 - Munemann-Kim-Patterson (Ligier JSP2-Judd) - Algarve – 1’54”700
4 - Moore-Hanson (Ligier JSP3-Nissan) - Tockwith – 3 giri
5 - Lin-Fung (Ligier JSP3-Nissan) - Triple1 – 3 giri
6 - Winslow-Cheng-Yoshida (Ligier JSP3-Nissan) - DC Racing – 3 giri
7 - You-Lee-Yoong (Audi R8) - Audi Korea – 4 giri
8 - Mastronardi-Riberas-Beretta (Ferrari 488) - DH Racing – 4 giri
9 - Liu-Rizzo-Pier Guidi (Ferrari 488) - BBT – 5 giri
10 - Weng-Sawa-Griffin (Ferrari 488) - Clearwater – 5 giri
11 - Lemeret-Rugolo-Vaxiviere (Ferrari 488) - DH Racing – 5 giri
12 - Yu-Iida-Blomqvist (BMW M6) - AAI – 6 giri
13 - Chen-Millroy-Eng (BMW M6) - AAI – 6 giri
14 - Low-Tan-Christodolou (Ginetta-Nissan) - Aylezo – 6 giri
15 - Muzayyin-Augas-Cioci (Ferrari 488) - Spirit – 7 giri
16 - Andrews-Lok-Modell (Ligier JSP3-Nissan) - Wineurasia – 7 giri
17 - Max-Tanaka-Tanaka (Audi R8) - KCMG – 13 giri
18 - Sano-Aoki-Shirasaka (Porsche 911 GT Cup) – TKS – 15 giri
19 - Dowsett-Curran-Bamber (Porsche 911 GT Cup) – Team NZ – 15 giri
20 - Burke-Calko (Ginetta-Nissan) - ARC Bratislava – 20 giri
21 - Konopka-Mutson-Simpson (Ginetta-Nissan) - ARC Bratislava – 20 giri
22 - Fauzy-Lester-Tablot (McLaren 650S) – OD Racing – 23 giri

Giro veloce: Andrea Pizzitola 1’57”314

Ritirati
101° giro - De Jong-Robertson
9° giro - Huang-Sakaguchi-Tanigawa
8° giro - Tung-Menezes-Laurent

Il campionato
LMP2
1. Roda 78 punti; 2. Pizzitola 76; 3. Menezes-Tung 69.
LMP3
1. Moore&Hanson 77; 2. Bruke & Winslow-Cheng 63; 3. Simpson 61
GT
1. Rugolo 62; 2. PierGuidi-Liu-Rizzo 55; 3. Riberas-Beratta-Mastronardi 54.