Ai test di Mid-Ohio
spunta l'aerodinamica 2018

Marco Cortesi

Test completati a Mid-Ohio, nella settimana che precede l’appuntamento della categoria sul tracciato di Troy Township. In pista un mix di giovani provenienti dall’Indy Lights e piloti esperti, oltre che una serie di novità aerodinamiche, in particolare orientate al futuro dell’aerokit unico, che appare ormai come deciso. JR Hildebrand, che sostituiva Josef Newgarden, ha provato una nuova aerodinamica posteriore senza “paraurti” che la serie vuole mettere in pista nel 2017 (se si riusciranno ad anticipare i tempi) o nel 2018.

Tra le novità più interessanti, ci sono state Robin Frijns e Felix Rosenqvist, che hanno rispettivamente preso il volante delle vetture di Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon. Incoraggianti i risultati per entrambi (l’olandese si è fermato a 2 decimi dal pilota di Ft. Lauderdale), mentre più travagliata è stata la giornata di Jack Harvey, che è finito al muro con la Dallara di James Hinchcliffe.

In pista anche Zachary Claman de Melo (sempre per il team Schmidt) e RC Enerson, che ha provato da Coyne insieme a Conor Daly.