Indy NXT Test a Indianapolis<br />I talenti “europei” guardano all’America

Test a Indianapolis
I talenti “europei” guardano all’America

Carlo Luciani Leonardo Escorpioni, attualmente secondo nella USF Pro 2000, è stato il più veloce nel test della Indy NXT dis...

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Regional European Test a Le Castellet - 2° turno<br />Bondarev prende il comando

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Bondarev prende il comando

Massimo Costa - Dutch PhotoOleksandr Bondarev ha preso il comando delle operazioni nel secondo turno del primo giorno dei te...

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F4 French Ramaekers fa i test a Le Castellet<br />Bouzar è ufficialmente campione

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Bouzar è ufficialmente campione

Davide Attanasio - Foto KSPNella Formula 4 francese c'è una regola per cui, da un certo momento dell'anno, non è pos...

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Euroformula Palou Motorsport new entry nel 2027<br />Per Alex è un ritorno alle origini

Palou Motorsport new entry nel 2027
Per Alex è un ritorno alle origini

Una nuova scuderia si unirà all'Euroformula Open nel 2027. Si tratta del Palou Motorsport che partecipa con successo all...

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Regional European Test a Le Castellet - 1° turno<br />Aksoy fa sua la prima posizione

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Massimo Costa - Dutch PhotoSe nei test di Hockenheim era stato Dries Van Langendonck il miglior rookie in due dei quattro tu...

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Rally Project Rally One svela la WRC27<br />Otto piloti incaricati per lo sviluppo

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Michele Montesano Il futuro del WRC comincia a prendere forma e, accanto ai grandi costruttori, si preparano a trovare spazi...

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19 Mar 2014 [16:25]

Allison: «A Melbourne
una Ferrari non accettabile»

Così non va, Ferrari. E a dirlo non sono critici prevenuti o tifosi delusi, ma James Allison in persona. Il direttore tecnico di Maranello ha infatti definito «non accettabile» il livello di prestazione messo in pista a Melbourne dal suo team, puntando il dito soprattutto sui problemi di velocità sul rettilineo e di stabilità in frenata che hanno compromesso in particolare la fra di Kimi Raikkonen. «Il nostro livello di competitività in Australia non è stato accettabile - sostiene Allison ma ovviamente abbiamo intenzione di recuperare posti sulla griglia grazie agli sviluppi che porteremo. Di solito da marzo a novembre in F.1 ci si dà battaglia a forza di novità, e quest’anno con i nuovi regolamenti la lotta sarà ancora più intensa. Sul piano dell’affidabilità siamo soddisfatti, e anche per quanto riguarda la partenza e il ritmo in curva, specie in quelle veloci, ma c’è molto da lavorare sui due punti che ho citato prima». 
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