World Endurance

Bosch rinnova: fornirà i sistemi
ibridi delle LMDh anche nel 2027

Michele Montesano Prosegue la partnership tra Bosch e il FIA WEC. Alla vigilia della 6 Ore di Imola, tappa di apertura del ...

Leggi »
gt italiano

Fisichella con Double TT Racing
In coppia con Roda nel GTCup ProAm

Massimo CostaColpo grosso del Double TT Racing di Onofrio Veneziani, da tutti conosciuto nell'ambiente con il nickname T...

Leggi »
formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

Leggi »
World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

Leggi »
GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

Leggi »
indycar

Il destino incerto di Prema
In pista con un nuovo nome?

Carlo Luciani Dalla pole position del 2025 all’assenza nel 2026. Questa è la breve quanto intensa storia del team Prema all...

Leggi »
19 Mar 2014 [16:25]

Allison: «A Melbourne
una Ferrari non accettabile»

Così non va, Ferrari. E a dirlo non sono critici prevenuti o tifosi delusi, ma James Allison in persona. Il direttore tecnico di Maranello ha infatti definito «non accettabile» il livello di prestazione messo in pista a Melbourne dal suo team, puntando il dito soprattutto sui problemi di velocità sul rettilineo e di stabilità in frenata che hanno compromesso in particolare la fra di Kimi Raikkonen. «Il nostro livello di competitività in Australia non è stato accettabile - sostiene Allison ma ovviamente abbiamo intenzione di recuperare posti sulla griglia grazie agli sviluppi che porteremo. Di solito da marzo a novembre in F.1 ci si dà battaglia a forza di novità, e quest’anno con i nuovi regolamenti la lotta sarà ancora più intensa. Sul piano dell’affidabilità siamo soddisfatti, e anche per quanto riguarda la partenza e il ritmo in curva, specie in quelle veloci, ma c’è molto da lavorare sui due punti che ho citato prima». 
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar