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La W17 di Russell ha un problema reale
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Massimo Costa - XPB ImagesGeorge Russell lo ha sostenuto nelle ultime gare in cui non riusciva ad esprimere tutto se stesso:...

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F4 Italia

L'interpretazione del regolamento
La pole finale è di Weiss

Davide Attanasio Errata corrige. Come non detto. Nella sala dei commissari c'è stata un po' di confusione nello...

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Budapest - Libere 2
Ferrari leader con Hamilton-Leclerc

Massimo Costa - XPB ImagesE' una Ferrari dominante quella che ha conquistato le due sessioni di prove libere del GP di B...

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F4 Italia

Mugello - Qualifica serie 1-2
Weiss e Cosma, stesso tempo!

Davide Attanasio - Foto SpeedyQuanto avvenuto nelle due serie di qualifica della Formula 4 italiana al Mugello ha del clamor...

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FIA Formula 2

Budapest - Qualifica
Pole a sorpresa per Maini

Carlo Luciani Per la seconda volta nel corso di questa stagione, Kush Maini scatterà davanti a tutti in una Feature Race di ...

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FIA Formula 3

Budapest - Qualifica
Taponen in pole, italiani super

Massimo Costa - XPB Images I primi cinque classificati della qualifica di Budapest in 115 millesimi, e in questo batter di ...

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19 Mar 2014 [16:25]

Allison: «A Melbourne
una Ferrari non accettabile»

Così non va, Ferrari. E a dirlo non sono critici prevenuti o tifosi delusi, ma James Allison in persona. Il direttore tecnico di Maranello ha infatti definito «non accettabile» il livello di prestazione messo in pista a Melbourne dal suo team, puntando il dito soprattutto sui problemi di velocità sul rettilineo e di stabilità in frenata che hanno compromesso in particolare la fra di Kimi Raikkonen. «Il nostro livello di competitività in Australia non è stato accettabile - sostiene Allison ma ovviamente abbiamo intenzione di recuperare posti sulla griglia grazie agli sviluppi che porteremo. Di solito da marzo a novembre in F.1 ci si dà battaglia a forza di novità, e quest’anno con i nuovi regolamenti la lotta sarà ancora più intensa. Sul piano dell’affidabilità siamo soddisfatti, e anche per quanto riguarda la partenza e il ritmo in curva, specie in quelle veloci, ma c’è molto da lavorare sui due punti che ho citato prima». 
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