formula 1

Monte Carlo - Libere 1
Leclerc-Hamilton al comando

Massimo Costa - XPB ImagesLa Formula 1 rimane ancora una volta lontana dagli autodromi classici. E dopo i tracciati artifici...

Leggi »
FIA Formula 3

Monte Carlo - Qualifica
Nael in pole, Badoer prima fila

Giulia Rango - XPB ImagesÈ Théophile Naël il poleman a Monte Carlo. Il francese del team Campos ha fermato il cronometro sul...

Leggi »
World Endurance

Ford: ad agosto i primi test della LMDh
Restano ancora due piloti da ingaggiare

Michele Montesano Mentre ci avviciniamo alla settimana della 24 Ore di Le Mans, c’è chi sta preparando lo sbarco nella pross...

Leggi »
24 ore le mans

Toyota mostra il futuro: in pista il
prototipo TR LH2 a idrogeno liquido

Michele Montesano La 24 Ore di Le Mans continua a confermarsi un laboratorio tecnologico per le corse automobilistiche. Per...

Leggi »
altre

Hamilton accelera sulla serie HybridV10
Svelata la prima immagine dalla vettura

Michele Montesano Mentre la Formula 1 continua a discutere sul futuro delle proprie power unit e ha momentaneamente accanto...

Leggi »
formula 1

Leclerc, Ferrari per sempre
Contratto che va oltre il 2030

Massimo CostaFerrari per sempre? Charles Leclerc ha rinnovato l'accordo che lo lega con la Ferrari probabilmente fino ed...

Leggi »
19 Mar 2021 [11:39]

Alpine bella ma un po' nascosta:
per Alonso serve qualche progresso

Jacopo Rubino

Forse ha la livrea più bella della griglia 2021, ma in gara servirà anche altro, per brillare. L'Alpine, nei test di Sakhir, è invece rimasta un po' nascosta: nessun problema tecnico, con un totale di 396 giri coperti, ma nemmeno acuti. Il team francese non ha usato la gomme Pirelli di tipo C5, le più performanti, ma la sensazione è che il passaggio dalla RS20, la vettura dello scorso anno ancora marchiata Renault, alla nuova A521, non abbia prodotto un particolare salto in avanti.

L'ha fatto intuire anche Fernando Alonso, la stella della squadra: "Dobbiamo ancora lavorare e capire qualcosa in più della macchina. Abbiamo bisogno di sbloccare in pista i miglioramenti che vediamo in sede". Il due volte iridato ne ha parlato in videoconferenza a Dazn, che quest'anno trasmetterà le gare di Formula 1 in Spagna, confermando inoltre di essere fisicamente a posto dopo la frattura alla mascella patita nell'incidente in bicicletta di un mese fa. Il suo livello, al rientro nel Mondiale dopo due stagioni di pausa, non è in discussione e lo confermano le 206 tornate completate, che si sommano alle 190 del compagno Esteban Ocon.

L'Alpine, semmai, si è fatta notare per l'inedito cofano motore sperimentato dalla giornata di apertura, molto voluminoso: non per esigenze di raffreddamento della power unit, ma per fare spazio ad alcune componenti in precedenza collocate nelle pance, ora rese più snelle per scopi aerodinamici.



Alonso, comunque, non dà troppo peso ai risultati interlocutori delle prove: "Ci si concentra sul proprio programma, c'è un'infinità di cose da provare e non dai importanza agli altri, perché non sai cosa stanno facendo". Un aspetto su cui ha insistito pure Marcin Budkowski, ora direttore esecutivo della scuderia: "Ci focalizziamo su di noi e ci sentiamo ben preparati per l'inizio della stagione".

"Sono stati test molto produttivi, in cui abbiamo cercato di comprimere sei giorni in tre, e abbiamo effettuato tutto quanto avevamo previsto senza problemi significativi. Abbiamo lavorato principalmente sull'aerodinamica e nelle aree interessate dai cambiamenti regolamentari", ha anzi rimarcato l'ingegnere polacco. "Abbiamo raggiunto il nostro obiettivo di 130 giri al giorno, trovando buoni progressi nelle prestazioni". Il Gran Premio del Bahrain aiuterà a comprendere l'effettiva forza dell'Alpine, attesa nella lotta di centro gruppo insieme a McLaren, Aston Martin, Ferrari e AlphaTauri.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar