formula 1

Le verità costruite di Domenicali,
la censura sui grafici delle vetture

Massimo CostaA volte vien da pensare che dai piani alti della Formula 1 ci ritengono abbastanza stupidi. Una massa di perso...

Leggi »
F4 CEZ

Pronto il calendario 2027
Confermate le sei tappe

Massimo CostaLa Formula 4 CEZ non ha mai conosciuto un momento così importante e vivace. Il 2026 è stato a dir poco incredib...

Leggi »
World Endurance

Ford: prove al banco per il V8 in attesa
dei primi test al Paul Ricard della LMDh

Michele Montesano Ford continua ad avvicinarsi ad ampi passi al ritorno nella classe regina del FIA WEC con la sua Hypercar....

Leggi »
Formula E

Opel annuncia Pourchaire come primo
pilota per il debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Opel si appresta a sbarcare in Formula E. A guidare per la Casa tedesca nella stagione del debutto, che c...

Leggi »
formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

Leggi »
13 Giu 2017 [17:37]

Anteprima
Dal 2018, spazio alle due qualifiche

Massimo Costa - Photo 4

Ancora non è ufficiale, ma pare proprio che dalla stagione 2018 la Formula 2 e la GP3 (o F.3 se verrà anticipato il passaggio auspicato dalla FIA e da Liberty Media) disputeranno due qualifiche nel corso dei fine settimana di gara. Sarebbe una vera e propria rivoluzione per la categoria ex GP2, che fin dalla sua nascita nel 2005 ha fatto della griglia invertita di gara 2 (coinvolti i primi otto classificati della main race) un vero e proprio must. Spesso criticato dai media, ma fortemente voluta dagli organizzatori e accettata a piene mani dai team.

L'idea di portare l'ottavo della prima corsa nella posizione del poleman per la gara sprint della domenica, era stata mutuata dalle serie Turismo. Non è mai piaciuta ai top driver, al contrario era un modo per piloti di secondo piano di ritrovarsi magicamente in prima fila, evento che difficilmente si sarebbe verificato basandosi sulle qualifiche. Così, se da un lato, in qualche occasione, la griglia invertita poteva raddrizzare un fine settimana di qualche pilota di talento che per sfortune varie si era trovato in difficoltà in qualifica risalendo poi la classifica in gara 1, nella maggioranza dei casi ha finito per premiare piloti (e team) poco meritevoli.

Ora, con l'introduzione di una seconda sessione di qualifica, si ristabilirà una sana equità sportiva. Ancora non si sa in quale momento delle giornate del weekend la seconda qualifica verrà introdotta all'interno del format.
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI