indycar

Dixon e Ganassi ai saluti
Finisce un’altra collaborazione storica

Carlo LucianiLa notizia che da qualche giorno circolava nel paddock della IndyCar è diventata ufficiale: Scott Dixon lascerà...

Leggi »
F4 Spanish

Tecnicar vince il ricorso di Portimão
e riottiene la doppietta di gara 3

Davide Attanasio - FotocarIl Comitato di Appello e Disciplina della RFEDA ha accolto il ricorso presentato dal team Tecnicar...

Leggi »
formula 1

Newey a ruota libera spiega
il perché della crisi Aston Martin

Da quest'anno, la Formula 1 è entrata in una nuova era. L'Aston Martin e Adrian Newey si confrontano con la realtà d...

Leggi »
GT Internazionale

Andrea Reggiani: "La Temerario
segna l'inizio di un nuovo ciclo
per Lamborghini Squadra Corse"

Michele Montesano La 24 Ore di Spa rappresenta uno degli appuntamenti più importanti della stagione GT. L’edizione di quest&...

Leggi »
IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

Leggi »
17 Lug 2024 [10:23]

Aston Martin: a Silverstone
il debutto della Valkyrie LMH

Michele Montesano

Eppur si muove. Aston Martin ha tenuto fede alla sua tabella di marcia e, come previsto, ha portato al debutto la sua Valkyrie LMH a Silverstone verso metà luglio. Il prototipo inglese, ancora in una versione non definitiva, ha percorso i primi chilometri sul tracciato di casa effettuando un primo shakedown per controllare che tutte le componenti funzionassero a dovere. La scelta di Silverstone non è stata casuale, infatti a pochi passi dal circuito inglese sorge l’AMR Performance Technology Campus che si occupa, tra le altre vetture, anche dello sviluppo della Hypercar inglese.

Rigorosamente in livrea camouflage, per cercare di nascondere le forme e le soluzioni tecniche adottate, sull’Aston Martin erano ben visibili i loghi del team Heart of Racing, la squadra che dal prossimo anno farà correre le Valkyrie LMH sia nel FIA WEC, in classe Hypercar, che in IMSA nella categoria GTP. Basata sulla Valkyrie AMR Pro, vettura destinata esclusivamente all’uso per track-day, la LMH si distingue immediatamente per il vistoso alettone posteriore che segue il regolamento FIA, formato dalle paratie laterali piatte e il profilo principale dell’ala non ondulato.
Per la realizzazione della Hypercar, Aston Martin sta lavorando a stretto contatto con la Multimatic Motorsport, azienda altamente specializzata nello sviluppo dei telai di vetture sportive. Dopo aver effettuato diversi test in pista con la Valkyrie AMR Pro, opportunamente riadattata, ed aver analizzato i dati incrociandoli con quelli ottenuti al simulatore, è arrivato finalmente il giorno dell’esordio in pista della versione LMH. Spinta da un motore V12 aspirato da 6.5 litri, realizzato da Cosworth, l’Hypercar inglese sarà l’unica LMH a non disporre del sistema ibrido.

Aston Martin non ha rilasciato nessun comunicato in merito a questa prima presa di contatto con la pista. Tuttavia, concluso questo shakedown, proseguirà sempre più fitto il programma di sviluppo della Valkyrie in vista del debutto agonistico nel 2025 sia nel Mondiale Endurance che in IMSA. Per ottimizzare il lavoro, la squadra americana Heart of Racing ha recentemente aperto una sede anche nel Regno Unito, proprio al fianco della Aston Martin Performance Technologies.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA