formula 1

Shanghai - Qualifica
Antonelli nella storia, prima pole

Massimo Costa - XPB ImagesEntrare nella storia dalla porta principale. Andrea Kimi Antonelli, 19 anni, ha conquistato con la...

Leggi »
formula 1

Shanghai - Gara Sprint
Russell "stoppa" la Ferrari

Massimo Costa - XPB ImagesE' ancora George Russell a dettare legge in questo primo abbrivio del Mondiale F1 2026. Pole e...

Leggi »
Eurocup-3

SWC ad Alcañiz - Qualifica 1
Colpo Al Azhari, sorprende Double R

Davide Attanasio - Fotocar Anche con la pioggia, Keanu Al Azhari e il team Hitech hanno regalato spettacolo. La prima quali...

Leggi »
F4 Spanish

SWC ad Alcañiz - Qualifica 1
Tye ritorna in pole

Davide Attanasio - FotocarIl fitto sabato degli SWC (Spanish Winter Championships) ad Alcañiz si è aperto nel segno dell'...

Leggi »
Rally

Rally del Kenya – 2° giorno finale
Solberg e Ogier separati da un secondo

Michele Montesano Il Safari Rally del Kenya non ha deluso le aspettative riservando più di qualche sorpresa. La tornata pome...

Leggi »
World Endurance

Rivisto il calendario 2026
Il Qatar spostato a ottobre

Michele Montesano - DPPI Images Quest’oggi è stato ufficializzato il nuovo calendario della stagione 2026 del FIA WEC. A se...

Leggi »
2 Ago 2021 [14:52]

Aston Martin non ci sta
e presenta appello alla FIA

Massimo Costa - XPB Images

La benzina c'è, deve essere rimasta nelle pompe e lo dimostreremo. L'Aston Martin non ci sta ed ha presentato appello contro la squalifica di Sebastian Vettel, brillante secondo all'arrivo del GP di Ungheria. Il team principal Otmar Szafnauer ha spiegato: "Abbiamo 96 ore a disposizione e confermo la volontà di fare ricorso. Secondo tutti i nostri calcoli, ci dovrebbero essere ancora 1,44 litri di carburante rimasti nell’auto dopo il prelievo del campione di 300 millilitri (1.74 litri in totale prima del prelievo dei commissari). La Federazione ha accesso a questi dati perché attraverso il flussometro sa benissimo quanto carburante è stato utilizzato. La regola del litro di benzina che deve essere estratto dalla macchina è vecchia e risale a stagioni precedenti a tutte le misurazioni alle quali è stato soggetto il carburante negli ultimi anni. Ne verremo a capo, la benzina deve essere rimasta dentro le pompe. Dobbiamo solo dimostrare alla FIA dov’è la benzina che è rimasta in macchina e che i commissari non sono riusciti ad estrarre".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar