Audi svela i segreti della R18
Insieme KERS a volano, ERS, turbo elettrico

L’Audi ha pubblicato oggi nuove foto e dettagli sull’R18 2014 rivelando cambiamenti che, dalle prime immagini, non sembravano essere così grandi. L’accento della nuova auto sarà sul recupero dell’energia, nella nuova filosofia che vedrà Le Mans puntare tutto sulla capacità delle vetture di consumare meno. La R18 sorprende con un doppio sistema ibrido. Ad accompagnare il propulsore V6 diesel ci sarà un sistema KERS che recupererà l’energia in frenata trasmettendola ad un volano (come in precedenza) ma non solo.

La R18 2014 sarà dotata di un sistema ERS-H simile a quello adottato in Formula 1 che recupererà il calore della turbina trasformandolo in energia che sarà sempre immagazzinata nel volano. Ma c’è di più perché il turbocompressore sarà di tipo elettrico, una soluzione che permetterà di riportare la corrente dal volano al turbo migliorando la risposta del propulsore. Tutta l’energia immagazzinata potrà ovviamente essere trasmessa anche alle ruote anteriori rendendo la R18 una Quattro in piena regola. Secondo Ingolstadt, i consumi di carburante saranno ridotti anche del 30 per cento.

Per quanto riguarda l'aerodinamica, ancora poco si intravede dalle foto, anche se gli ingegneri si sono trovati a lavorare con norme molto più restrittive. Più stretta l'auto, più strette le interpretazioni possibili in particolare per quanto riguarda i diffusori. L'attuale configurazione, come confermato da Wolfgang Ullrich, è in fase di studio da tempo, addirittura dal 2012. Quest'autunno, a settembre e ottobre, sono arrivati i primi test...