World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
5 Lug 2025 [10:05]

Budapest - Qualifica 1
Splendida pole di De Palo

Giulia Rango

All’Hungaroring, in condizioni meteo ideali, Matteo De Palo ha centrato la sua prima pole position stagionale nel quarto appuntamento della Regional by Alpine. Dopo esserci andato vicino in più occasioni, Misano su tutte, anche per il romano di Trident, inserito nel Gruppo B, è arrivata la soddisfazione di scattare dalla prima piazzola.

E’ stata una qualifica combattuta, ma quando De Palo ha iniziato a macinare settori veloci, non c’è stata più storia: quasi 4 i decimi rifilati a Pedro Clerot, il più veloce del Gruppo A. Per il pilota brasiliano si tratta comunque di un ottimo risultato, in linea con la doppia pole siglata a Zandvoort.

Per primi sono scesi in pista i 15 piloti del Gruppo A, tra cui si sono sfidati con un botta e risposta di settori fucsia Clerot, Freddie Slater, Nandhavud Bhirombhakdi ed Enzo Deligny. Alla bandiera a scacchi, mentre Clerot ha completato il suo giro indisturbato in 1’37”823, gli altri sono rimasti imbottigliati nel traffico. A complicare la situazione, una breve escursione in ghiaia di Bhirombhakdi, autore di un testacoda senza conseguenze, che ha causato una bandiera gialla proprio negli attimi finali della qualifica.

Per quanto riguarda il Gruppo A quindi, dietro Clerot si è piazzato Deligny in 1’37”883, seguito da Slater con il suo 1’37”913. Bhirombhakdi ha agguantato una buona sesta posizione, preceduto da Akshay Bohra e Nikita Bedrin.

Poi è arrivato il momento del Gruppo B, dove De Palo è stato padrone della qualifica dall’inizio alla fine. Rashid Al Dhaheri, il suo compagno di squadra Ruiqi Liu ed Evan Giltaire con un guizzo sul finale, hanno provato a metterlo sotto pressione, senza mai riuscire davvero a insidiarlo. Buon secondo posto quindi per Al Dhaheri del team Prema che ritrova le prime posizioni dopo la pole di Spa

Con Slater che partirà dalla sesta posizione, De Palo ha l’opportunità di portarsi a casa un ghiotto bottino di punti e riprendersi la leadership della classifica, che al momento lo vede secondo a un punto dal britannico. Una sessione positiva per il team italiano Trident, che oltre ad aver conquistato la pole con il suo pilota, trova Ruiqi Liu in 11esima posizione, il suo miglior risultato in qualifica finora, e Bhirombhakdi subito dietro a completare la buona prova.

Sabato 5 luglio 2025, qualifica 1

1 - Matteo De Palo - Trident - 1’37”431 - Gruppo B
2 - Pedro Clerot - Van Amersfoort - 1’37”823 - Gruppo A
3 - Rashid Al Dhaheri - Prema - 1’37”663 - GB
4 - Enzo Deligny - R-Ace - 1’37”883 - GA
5 - Evan Giltaire - ART - 1’38”020 - GB
6 - Freddie Slater - Prema -1’37”913 - GA
7 - Hiyu Yamakoshi - Van Amersfoort - 1’38”155 - GB
8 - Akshay Bohra - R-Ace - 1’38”118 - GA
9 - Jack Beeton - Prema - 1’38”220 - GB
10 - Nikita Bedrin - Sainteloc - 1’38”159 - GA
11 - Ruiqi Liu - Trident - 1’38”281 - GB
12 - Nandhavud Bhirombhakdi - Trident - 1’38”215 - GA
13 - Kanato Le - ART - 1’38”360 - GB
14 - Taito Kato - ART - 1’38”357 - GA
15 - Dion Gowda - Van Amersfoort - 11’38”399 - GB
16 - Jin Nakamura - R-Ace - 1’38”360 - GA
17 - Doriane Pin - Prema - 1’38”584 - GB
18 - Ean Eyckmans - RPM - 1’38”370 - GA
19 - Zachary David - CL Motorsport - 1’38”590 - GB
20 - Enzo Yeh - RPM - 1’38”411 - GA
21 - Giovanni Maschio - RPM - 11’38”935 - GB
22 - Michael Belov - CL Motorsport - 1’38”663 - GA
23 - Javier Sagrera - Akcel - 1’39”169 - GB
24 - Aditya Kulkarni - Akcel - 1’38”750 - GA
25 - Yaroslav Veselaho - Sainteloc - 1’39”500 - GB
26 - Edu Robinson - G4 Racing - 1’38”861 - GA
27 - Edouard Borgna - G4 Racing - 1’39”536 - GB
28 - Saqer Al Maosherji - Akcel - 1’39”317 - GA
29 - Enzo Richer - G4 Racing - 1’39”671 - GB
30 - Maya Weug - Sainteloc - 1’39”451 - GA
TRIDENTTatuusAutoTecnicaMotoriG4RacingRS RacingFORMULA MEDICINE