Aumentano le zavorre per i prototipi, più favori per le GT

Aggiustamenti regolamentari in ALMS in vista della 12 Ore di Sebring, prima prova della stagione 2006. I prototipi delle ex classi 900 e 675 saranno gravati da zavorre aggiuntive (rispettivamente 35 e 25 kg in più). Alle Lola Lmp675 sarà imposto anche un restrittore più penalizzante. Aston Martin e Saleen beneficeranno invece di una flangiatura più favorevole, così come le LMP2 spinte dai motori Mazda e AER 2.0 Turbo. Le DBR9 avranno inoltre un limite di peso pari a 1125 kg, di 50 chilogrammi più basso rispetto a quello stabilito dai regolamenti ACO.