indycar

Indy 500 - 7° giorno
Newgarden al comando
Brutto botto per Rossi

Carlo Luciani Dopo la domenica di qualifica, i 33 piloti partecipanti alla 110a edizione della 500 miglia di Indianapolis s...

Leggi »
F4 Nel mondo

Tatuus consegna la T-421 n.500
È la F4 più impiegata al mondo

Nata nel 2021 come seconda generazione di Formula 4, la Tatuus T-421 è giunta a maggio 2026 al cinquecentesimo esemplare pro...

Leggi »
indycar

Indy 500 - Pole Day
Seconda pole per Palou

Carlo Luciani Alex Palou difenderà dalla pole position la vittoria nella 500 miglia di Indianapolis conquistata lo scorso a...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring
Mercedes torna al successo

Michele Montesano A dieci anni dall’ultima affermazione, la Mercedes è tornata sul gradino più alto della 24 Ore del Nürburg...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Gara 2
Rowland vince di strategia e si rilancia

Michele Montesano Il campione è tornato a ruggire. Sulle stradine di Monte Carlo Oliver Rowland ha conquistato il suo primo ...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

Leggi »
17 Nov 2016 [10:38]

BR in LMP1 con Dallara dal 2018

Jacopo Rubino

La BR Engineering lancia la sfida alla classe LMP1 del World Endurance Championship per il 2018. Il salto di categoria, con il supporto di SMP Racing, avverà in collaborazione con la Dallara: è ufficiale l'accordo che vedrà il costruttore parmense partecipare alla progettazione di un nuovo prototipo durante il corso del prossimo anno, con la compagine russa che avrà a disposizione un ufficio di riferimento in Italia.

La decisione è maturata dopo i cambiamenti regolamentari introdotti nel WEC, che daranno spazio a soli quattro costruttori in LMP2: la stessa Dallara, Onroak, Oreca e Riley, lasciando quindi fuori la pur competitiva BR01. La vettura russa ha esordito nel 2015, salendo anche sul podio di classe nell'ultima edizione della 24 Ore di Le Mans. "Avremmo potuto comprare una delle auto ammesse, ma abbiamo preferito scegliere la nostra strada", ha spiegato il patron Boris Rotenberg. "Non sarà necessariamente la via più facile, ma sarà la più interessante. Il nostro obiettivo è aiutare a crescere il motorsport in Russia, anche a livello tecnologico. Ci sarà molto da lavorare".

Nel progetto sarà coinvolto anche il team ART Grand Prix, storico protagonista in GP2 e GP3, nonché presente negli anni F3 e DTM, che avrà in gestione le operazioni in pista.

La notizia costituisce una piccola boccata d'ossigeno anche per la sopravvivenza delle LMP1 private, dopo la recente scelta del team Rebellion di scendere in LMP2 lasciando l'eterna rivale ByKolles come unica rappresentante in griglia nel 2017.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA