World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

Leggi »
formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

Leggi »
indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

Leggi »
F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

Leggi »
World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

Leggi »
altre

La Federazione Spagnola lancia
la Eurocup-5 per i piloti 14enni

La Federazione Reale Spagnola di Automobilismo (RFEDA) continua a rafforzare la piramide di sviluppo del motorsport spagnolo...

Leggi »
19 Gen 2005 [23:59]

Barcellona, 2° giorno: Liuzzi si mette dietro Coulthard e Klien

Il circuito di Barcellona continua a essere scivoloso. Le due Williams di Webber e Heidfeld hanno ottenuto i migliori tempi, comunque più alti rispetto al crono registrato dalla Ferrari di Schumacher martedì, ma hanno percorso pochi giri per una serie di problemi al cambio. Noie alla valvola pneumatica del motore per la Toyota di Trulli, lieve uscita per Ralf Schumacher. Notevole la prestazione di Liuzzi che ha abbassato il tempo di Coulthard di martedì e oggi non ha permesso nè allo scozzese nè a Klien di essere più veloci di lui. I tre piloti Red Bull hanno svolto un lavoro sullo sviluppo dei pneumatici. Nella foto di David Lopez, Liuzzi.

I tempi del 2° giorno, mercoledì 18 gennaio 2005

1 - Mark Webber (Williams FW26B-Bmw) - 1'16"627 - 34 giri
2 - Nick Heidfeld (Williams FW26B-Bmw) - 1'16"987 - 34
3 - Michael Schumacher (Ferrari F2004B) - 1'17"026 - 124
4 - Jarno Trulli (Toyota TF105) - 1'17"664 - 82
5 - Vitantonio Liuzzi (Red Bull-Cosworth) - 1'18"035 - 39
6 - David Coulthard (Red Bull-Cosworth) - 1'18"210 - 64
7 - Christian Klien (Red Bull-Cosworth) - 1'18"320 - 30
8 - Ralf Schumacher (Toyota TF105) - 1'20"338 - 22

I tempi del 1° giorno, martedì 17 gennaio 2005

1 - Michael Schumacher (Ferrari F2004B) - 1'15"461 - 103 giri
2 - Mark Webber (Williams FW26B-Bmw) - 1'17"137 - 92
3 - Antonio Pizzonia (Williams FW26-Bmw) - 1'17"357 - 92
4 - Jarno Trulli (Toyota TF105) - 1'18"392 - 64
5 - David Coulthard (Red Bull-Cosworth) - 1'18"449 - 68
6 - Vitantonio Liuzzi (Red Bull-Cosworth) - 1'19"389 - 66
7 - Ralf Schumacher (Toyota TF105) - 1'19"961 - 47
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar