Braselton, qualifica: Werner da record, Bertolini in pole nel GT1

Marco Werner ha riscritto la storia della Petit Le Mans di Braselton distruggendo il record della pista (1'10"379 siglato da McNish nel 2000), ora di 1'08"906. La sua Audi R10 a motore diesel si è trovata a proprio agio in un circuito che l'ha sempre vista protagonista. L'Audi non ha mai regalato nulla agli avversari nella 10 Ore di Road Atlanta. La Porsche è avvisata anche se la RS Spyder incute in realtà più di un timore: Romain Dumas, secondo in qualifica, ha il tempo di 1'09"039, appena 133 millesimi superiore a quello di Werner. Il giallo prototipo gestito in pista dal team Penske è schiacciato tra due Audi: terza infatti è la R10 di Rinaldo Capello con 1'09"366 a sua volta seguita dalla Porsche di Ryan Briscoe con 1'09"462. Insomma, non ci sarà da annoiarsi.

Per gli uomini dell'Audi numero 2 è stato un weekend complicato. Giovedì, nelle prove libere, Emanuele Pirro, compagno di Werner, aveva picchiato duro alla curva 1 (sospensioni ko) costringendo a un lavoro non programmato il team. Venerdì mattina, Pirro ha nuovamente sbattuto nelle libere, con la pioggia danneggiando leggermente il posteriore dell'Audi. Ma l'ottimo lavoro del team non ha poi impedito a Werner di firmare la pole nonostante l'assetto "ribaltato" e il fatto di non aver potuto girare a lungo nelle sessioni libere. Dopo Audi e Porsche, quinta troviamo la Courage-Acura di Brabham-Johanasson del team Highcroft.

Colpo grosso di Andrea Bertolini e della Maserati Doran nella classe GT1. Il pilota italiano è andato contro i pronostici conquistando la pole di gruppo in 1'17"428 e relegando a un secondo di distacco la prima delle due Corvette ufficiali guidata da Johnny O'Connell (1'18"415). L'altra vettura americana, guidata in qualifica da Oliver Gavin, ha il tempo di 1'18"602. Con Gavin, il nostro Max Papis. Per la Maserati si tratta della prima pole nella ALMS. Nella classe GT2, Jaime Melo, leader della classifica di campionato con Mika Salo, ha portato al team Risi la quinta pole 2007 in 1'21"660 con la Ferrari 430.

Nella foto, Marco Werner.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Werner-Pirro (Audi R10) - Audi - 1'08"906
Bernhard-Dumas (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'09"039
2. fila
McNish-Capello (Audi R10) - Audi - 1'09"366
Briscoe-Maassen-Collard (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'09"462
3. fila
Brabham-Johansson-Kerr (Courage-Acura) - Highcroft - 1'10"000
Herta-Kanaan-Meira (Courage-Acura) - Andretti/Green - 1'10"223
4. fila
Wallace-Leitzinger-Lally (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'10"499
Diaz-Fernandez (Lola B06/43-Acura) - Fernandez - 1'10"713
5. fila
Field-Berry-Field (Creation CA06-Judd) - Intersport - 1'10"973
Pickett-Graf-Gidley (Lola B06/10-AER) - Cytosport - 1'11"031
6. fila
Mucke-Watts-Charouz (Zytek 07S) - Zytek - 1'11"058
Chilton-Manning (Zytek 07S) - Zytek - 1'11"166
7. fila
Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'11"555
Campbell Walter-Primat-Tinseau (Creation CA07-Judd) - Creation - 1'11"976
8. fila
Devlin-Back-Matos (Lola B07/40-Mazda) - BK - 1'12"053
Lewis-McMurry-Willman (Creation CA06-Judd) - Autocon - 1'14"755
9. fila
Bertolini-Theys-Lienhard (Maserati MC12) - Doran - 1'17"428
Magnussen-O'Connell-Fellows (Corvette C6-R) - Corvette - 1'18"415
10. fila
Beretta-Gavin-Papis (Corvette C6-R) - Corvette - 1'18"602
Salo-Melo-Mowlem (Ferrari 430) - Risi - 1'21"660
11. fila
Luhr-Dumbreck-D.Muller (Ferrari 430) - Petersen - 1'21"798
Van Overbeek-Bergmeister-Lieb (Porsche 997) - Flying Lizard - 1'21"938
12. fila
Kelleners-Milner-Rahal (Porsche 997) - Rahal - 1'22"124
Farnbacher-Henzler (Porsche 997) - Tafel - 1'22"158
13. fila
Auberlen-Hand-Kimber Smith (Panoz Esperante) - Panoz - 1'22"667
Law-Pechnik-Neiman (Porsche 997) - Flying Lizard - 1'22"914
14. fila
Swartzbaugh-Tafel-Nielsen (Porsche 997) - Tafel - 1'23"120
Pappas-Borcheller-Basseng (Porsche 997) - Trans Sport - 1'23"688
15. fila
Krohn-Jonsson-Turner (Ferrari 430) - Risi - 1'24"987
Robertston-Robertson-Luyendyk (Panoz Esperante) - Robertson - 1'33"366
16. fila
Feinberg-Chapman (Dodge Viper) - Primetime - no time