World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

Leggi »
altre

La Federazione Spagnola lancia
la Eurocup-5 per i piloti 14enni

La Federazione Reale Spagnola di Automobilismo (RFEDA) continua a rafforzare la piramide di sviluppo del motorsport spagnolo...

Leggi »
Rally

Rally di Polonia
Suninen rompe il tabù, Mabellini quarto

Michele Montesano Teemu Suninen ha conquistato la sua prima vittoria nel FIA European Rally Championship imponendosi nell&#...

Leggi »
formula 1

Norris si esalta, Verstappen super
Antonelli consistente, Ferrari si butta via

Massimo Costa - XPB ImagesDal brodino ai cappelletti al ragù è un attimo. Lo scorso weekend avevamo accennato scherzosamente...

Leggi »
F4 Italia

Mugello - Gara Finale
Primo centro per Craigie

Davide Attanasio - Foto SpeedyAnche nella Formula 4 italiana, Kenzo Craigie (R-Ace) ha timbrato il cartellino. Il britannico...

Leggi »
formula 1

Budapest - La cronaca
Dominio McLaren con Norris

Norris taglia il traguardo da vincitore davanti a Verstappen e Antonelli, Hamilton è quarto ma scende quinto per la penalità...

Leggi »
22 Mag 2010 [14:07]

Brno, qualifica: Maserati in prima fila

Due Maserati in prima fila a Brno al termine della qualifica del GT1. A tirare il gruppo è la MC12 Vitaphone di Andrea Bertolini e Michael Bartels con il pilota italiano che ha siglato il tempo finale di 1'55"441. Secondo crono per Enrique Bernoldi, che divide la MC12 Vitaphone con Miguel Ramos. Davanti al pubblico di casa, Tomas Enge si è scatenato con la Aston Martin DBR9 ma non è riuscito a salire in prima fila e scatterà terzo. Suo coequipier è Darren Turner. Quarta la Nissan del team Sumo affidata a Michael Krumm.

Bene nel Q1 Matteo Bobbi, con la Maserati del team Triple H. Il pilota italiano si era portato al quinto posto alla classifica del Q1, ma nel Q2 il suo compagno Bert Longin non è riuscito ad esprimersi sugli stessi livelli vanificando la possibilità per Bobbi di lottare per la pole. Maxime Martin si è insabbiato con la Lambo Murcielago nel Q2. La Ford GT Matech di Grosjean-Mutsch è risultata decima.

Nella foto, la Maserati di Bartels-Bertolini

Lo schieramento di partenza

1. fila
Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'55"441 - Q3
Bernoldi-Ramos (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'55"836 - Q3
2. fila
Enge-Turner (Aston Martin DBR9) - Young Driver - 1'56"304 - Q3
Krumm-Dumbreck (Nissan GT-R) - Sumo Power - 1'56"312 - Q3
3. fila
Maassen-Hezemans (Corvette Z06) - Phoenix - 1'56"543 - Q3
Pastorelli-Schwager (Lambo Murcielago) - All-inkl - 1'56"983 - Q3.
4. fila
Margaritis-Heger (Maserati MC12) - Triple H - 1'56"984 - Q3
Leinders-Martin (Ford GT) - Marc VDS - no time - Q3
5. fila
Makowiecki-Sarrazin (Aston Martin DBR9) - Hexis - 1'57"385 - Q2
Grosjean-Mutsch (Ford GT) - Matech - 1'57"474 - Q2
6. fila
Bobbi-Longin (Maserati MC12) - Triple H - 1'57"488 - Q2
Rosina-Hennerici (Corvette) - Phoenix - 1'58"291 - Q2.
7. fila
Hirschi-Piccione (Aston Martin DBR9) - Hexis - 1'57"686 - Q2
Mucke-Nygaard (Aston Martin DBR9) - Young Driver - 1'57"884 - Q2
8. fila
Wendlinger-Moser (Nissan GT-R) - SRT - 1'58"667 - Q2
Salo-Kuismanen (Corvette) - Mad Croc - 2'01"575 - Q2
9. fila
Ara-Nilsson (Nissan GT-R) - SRT - 1'57"649 - Q1
Palttala-Kuppens (Ford GT) - Marc VDS - 1'57"778 - Q1.
10. fila
Kox-Haase (Lambo Murcielago) - Reiter - 1'57"778 - Q1
Basseng-Jager (Lambo Murcielago) - All-inkl - 1'58"141 - Q1
11. fila
Hughes-Campbell Walter (Nissan GT-R) - Sumo - 1'58"599 - Q1
Kechele-Denis (Lambo Murcielago) - Reiter - 1'58"658 - Q1
12. fila
Frey-Alleman (Ford GT) - Matech - 2'00"211 - Q1
RS RacingVincenzo Sospiri Racing