World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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2 Feb 2004 [21:31]

CIVT, le gomme 2004

Il Comitato Esecutivo CSAI riunitosi venerdì a Tirrenia ha deliberato in merito alle monogomme da impiegare nel Campionato Italiano Velocità Turismo 2004 al via nell’autodromo di Adria il 3 e 4 aprile prossimi per il primo dei nove appuntamenti in calendario.
I vertici della federazione nazionale hanno infatti disposto per l’impiego delle coperture Michelin (già monogomma del Campionato Italiano Superproduzione) nella classe N3 ed Avon nelle classi N4, N5 ed N6. La decisione è stata operata preso atto delle risultanze dei test svoltisi nell’autodromo di Vallelunga lo scorso 27 gennaio alla presenza di Oronzo Pezzolla, Rappresentante Piloti in seno all’organo esecutivo CSAI. In quell’occasione, peraltro, sono emersi riscontri tecnici pressoché unanimi ed i piloti presenti al test, Walter Meloni su BMW 320 N3, Filippo Zadotti su Opel Astra N3, Giovanni Mancini su Fiat Punto Hgt N4, Luigi Sambuco su Peugeot 106 1.6 N5, hanno infatti registrato medesimi standard qualitativi negli pneumatici testati pur se con caratteristiche prestazionali differenti tra le produzioni dei due Costruttori. Come da regolamento del Campionato ciascun Conduttore potrà disporre nell’arco di ogni appuntamento della stagione (Prove Ufficiali e Gara) di massimo 6 pneumatici slick (12 nel Superproduzione con 8 nuovi e 4 punzonati in precedente evento), mentre in caso di pioggia la dotazione di pneumatici scolpiti sarà senza limitazioni di numero.
gdlracingTatuus