World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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28 Lug 2005 [12:55]

Chanoch Nissany terzo pilota Minardi a Budapest

Chanoch Nissany è stato nominato terzo pilota Minardi per il GP di Ungheria a Budapest. Ex pilota di F.3000, Nissany è israeliano, ma da tempo vive nella capitale ungherese. La Minardi quest'anno non aveva mai schierato la terza vettura nelle prove libere del venerdì (nel 2004 invece tale ruolo era stato ricoperto da Bas Leinders). Nissany, classe 1963, è quindi incredibilmente riuscito a entrare nel circus e domani, venerdì 29 luglio, scenderà in pista assieme a Schumacher, Alonso, Raikkonen... Per molti l'ingresso di Nissany in F.1 è uno scandalo, noi di italiaracing invece applaudiamo a questo 42enne che è riuscito a battere la concorrenza di tanti giovani piloti sicuramente più bravi al volante, ma scarsi e approssimativi per quanto riguarda il marketing, la capacità nel reperire sponsor, il rapporto e la gestione di se stessi nei confronti dei media. Chi pensa ancora che conti solo il "piede" per arrivare in F.1 dovrebbe fare una lunga riflessione.
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