Charlotte, gara: Kurt completa l'opera

Non male, essere Kurt Busch negli ultimi otto giorni. Il pilota di Las Vegas, dopo aver conquistato il successo nell'All-Star Race di Charlotte, si è imposto anche nella 600 Miglia portando a casa, al ritorno dal North Carolina, un bottino complessivo di oltre un milione e mezzo di dollari. Preso il comando poco dopo il decimo giro, Busch ha ha mostrato nei fatti di essere il favorito di giornata, conducendo 252 giri su 400. Nel finale, Jamie McMurray sembrava poterlo impensierire, riuscendo brevemente a conquistare la testa al giro 299. Ad aiutare il team Penske è stato però Jeff Gordon che, passato in testa saltando l'ultimo pit-stop, che si è inserito tra i due contendenti precludendo al team Ganassi una spettacolare tripletta dopo le vittorie ad Indy e Daytona.

In terza posizione ha terminato Kyle Busch, ancora una volta mattatore della Nationwide Series, che ha recuperato dopo un forte contatto in pit-lane con Brad Keselowski ed un successivo eccesso di velocità in uscita. Mark Martin e David Reutimann hanno chiuso la top-5 davanti a Gordon. A far da contraltare al periodo positivo del vincitore, devastante l'avventura di Jimmie Johnson sul più antico circuito della NASCAR. Il quadricampione si è trovato a fronteggiare una vettura sovrasterzante, finendo a muro in due distinte occasioni. Dopo una toccata leggera contro le protezioni al novantaseiesimo giro, che aveva coinvolto anche Denny Hamlin, lo stop definitivo è arrivato, più o meno nello stesso modo al passaggio 272.

Gran botti anche per Marcos Ambrose, colpito dallo stesso genere di guai d'assetto, e per Juan Pablo Montoya, vistosi togliere di mezzo nelle fasi iniziali per una foratura. In classifica, è premiato Kevin Harvick, che chiudendo una gara accorta in undicesima posizione, ha conservato la testa sull'arrembante Kyle Busch. Matt Kenseth, ultima ancora di salvezza del team Roush, ed unico rappresentante della squadra nella top-10 di gara, precede Jeff Gordon. Da segnalare, nuovi problemi per Tony Stewart, grande protagonista della regular season 2009, e per Dale Earnhardt Jr, rallentato da problemi di raffreddamento.

Marco Cortesi

Domenica 30 maggio 2010, gara

1 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 400 giri
2 - Jamie McMurray (Chevy) - DEI/Ganassi - 400
3 - Kyle Busch (Toyota) - Gibbs - 400
4 - Mark Martin (Chevy) - Hendrick - 400
5 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 400
6 - Jeff Gordon (Chevy) - Hendrick - 400
7 - Clint Bowyer (Chevy) - Childress - 400
8 - Paul Menard (Ford) - RPM - 400
9 - Ryan Newman (Chevy) - Stewart/Haas - 400
10 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 400
11 - Kevin Harvick (Chevy) - Childress - 400
12 - Kasey Kahne (Ford) - RPM - 400
13 - Joey Logano (Toyota) - Gibbs - 400
14 - A.J. Allmendinger (Ford) - RPM - 400
15 - Tony Stewart (Chevy) - Stewart/Haas - 400
16 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 400
17 - Sam Hornish Jr. (Dodge) - Penske - 400
18 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 400
19 - Regan Smith (Chevy) - Furniture Row - 400
20 - Brad Keselowski (Dodge) - Penske - 400
21 - Elliott Sadler (Ford) - RPM - 400
22 - Dale Earnhardt Jr. (Chevy) - Hendrick - 400
23 - Martin Truex Jr. (Toyota) - Waltrip - 400
24 - David Ragan (Ford) - Roush - 400
25 - Jeff Burton (Chevy) - Childress - 400
26 - David Gilliland (Ford) - Front Row - 398
27 - Bill Elliott (Ford) - Wood - 397
28 - Travis Kvapil (Ford) - Front Row - 397
29 - Casey Mears (Toyota) - Red Bull - 396
30 - Scott Speed (Toyota) - Red Bull - 395
31 - Bobby Labonte (Chevy) - TRG - 395
32 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 394
33 - Robby Gordon (Toyota) - Gordon - 394
34 - J.J. Yeley (Dodge) - Whitney - 393
35 - Kevin Conway (Ford) - Front Row - 393
36 - Marcos Ambrose (Toyota) - Waltrip - 375
37 - Jimmie Johnson (Chevy) - Hendrick - 364
38 - Juan Montoya (Chevy) - DEI/Ganassi - 306
39 - Joe Nemechek (Toyota) - Nemco - 46
40 - Todd Bodine (Toyota) - Gunselman - 41
41 - Johnny Sauter (Chevy) - Baldwin - 37
42 - Michael McDowell (Toyota) - Prism - 34
43 - Dave Blaney (Toyota) - Prism - 25

Il campionato
1. Harvick 1898; 2. Kyle Busch 1869; 3. Kenseth 1781; 4. Gordon 1760; 5. Hamlin 1732.