Chicagoland, gara: Kyle Busch da record

Spettacolare vittoria, la settima stagionale, per Kyle Busch. All'ultimo re-start, il giovane leader di campionato ha sverniciato il campione in carica Jimmie Johnson con soli due giri al termine, contenendo anche il ritorno di Kevin Harvick, finalmente al traguardo nella top-5. Nel giorno delle celebrazioni per il cinquantennale del debutto di Richard Petty, Busch si propone ora come potenzale avversario per il record di "The King" di tredici vittorie in una stagione, già eguagliato da Jeff Gordon nel 1998. Ancora inviso ai fan, che l'hanno accolto con i soliti boati di disapprovazione, Busch è, ora più che mai, il più impressionante talento della Sprint Cup per tecnica, aggressività e, a questo punto, anche per continuità.

Per quanto riguarda la classifica, dietro a Johnson ed Harvick ha chiuso, quarto, Greg Biffle, davanti a Tony Stewart e Brian Vickers, mentre Matt Kenseth, settimo, non ha avuto la possibilità di lottare per la vittoria a causa di una foratura. Anche per Carl Edwards, in palla nella prima parte di corsa, un guaio alla vettura ha fatto la differenza: uno splitter danneggiato l'ha infatti costretto al trentaduesimo posto. Con il periodo nero di Jeff Burton che continua, con un'altra toccata (ai danni di Michael Waltrip), Dale Earnhardt Jr mantiene la seconda piazza in classifica nonostante il sedicesimo posto finale, mentre Juan Pablo Montoya conquista un buon piazzamento top-20 in diciottesima piazza.

Smentita per BAM-Obama

Nelle scorse ore, il comitato di Barack Obama ha smentito la possibilità di una sponsorizzazione per il team BAM. Resta da vedere se ed in che misura la notizia lasciata sfuggire dalla squadra possa essere solo stata una "boutade" da parte di un team in seria crisi.

Per quanto riguarda il mercato, Joey Logano appare uno dei più papabili candidati a rimpiazzare Tony Stewart, passando - al debutto - su di una vettura in grado di puntare al titolo. Per quanto riguarda le altre voci, le più accreditate parlano di un possibile arrivo di David Reutimann al posto di Kyle Petty (che si ritirerebbe definitivamente), e di una drastica riduzione in casa DEI ad una o due vetture (unico pilota sicuro, al momento, è Aric Almirola).

Marco Cortesi

L'ordine di arrivo/Race Results

1 - Kyle Busch (Toyota) - Gibbs - 267
2 - Jimmie Johnson (Chevy) - Hendrick - 267
3 - Kevin Harvick (Chevy) - Childress - 267
4 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 267
5 - Tony Stewart (Toyota) - Gibbs - 267
6 - Brian Vickers (Toyota) - Red Bull - 267
7 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 267
8 - David Ragan (Ford) - Roush - 267
9 - Martin Truex Jr (Chevy) - DEI - 267
10 - Ryan Newman (Dodge) - Penske - 267
11 - Jeff Gordon (Chevy) - Hendrick - 267
12 - Elliott Sadler (Dodge) - Evernham - 267
13 - A.J. Allmendinger (Toyota) - Red Bull - 267
14 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 267
15 - Kasey Kahne (Dodge) - Evernham - 267
16 - Dale Earnhardt Jr (Chevy) - Hendrick - 267
17 - Mark Martin (Chevy) - DEI - 267
18 - Juan Montoya (Dodge) - Ganassi - 267
19 - Jeff Burton (Chevy) - Childress - 267
20 - Scott Riggs (Chevy) - Haas - 267
21 - Jamie McMurray (Ford) - Roush - 267
22 - Clint Bowyer (Chevy) - Childress - 267
23 - Dave Blaney (Toyota) - Davis - 267
24 - J.J. Yeley (Toyota) - HOF - 267
25 - Robby Gordon (Dodge) - Gordon - 267
26 - Paul Menard (Chevy) - DEI - 267
27 - Jason Leffler (Chevy) - Haas - 267
28 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 267
29 - Bobby Labonte (Dodge) - Petty - 267
30 - Patrick Carpentier (Dodge) - Evernham - 265
31 - Reed Sorenson (Dodge) - Ganassi - 265
32 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 265
33 - Casey Mears (Chevy) - Hendrick - 265
34 - Regan Smith (Chevy) - DEI - 265
35 - Bill Elliott (Ford) - Wood - 265
36 - Michael Waltrip (Toyota) - Waltrip - 264
37 - Sam Hornish Jr (Dodge) - Penske - 263
38 - Terry Labonte (Dodge) - Petty - 263
39 - Joe Nemechek (Chevy) - Furn.Row - 263
40 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 262
41 - Travis Kvapil (Ford) - Yates - 260
42 - David Gilliland (Ford) - Yates - 259
43 - Michael McDowell (Toyota) - Waltrip - 258