IMSA

Sebring – Gara
Porsche da record, Ferrari 1ª in GTD

Michele Montesano Inarrestabile Porsche. Dopo aver sbancato a Daytona, la Casa di Zuffenhausen si è ripetuta anche nella 12...

Leggi »
GT Internazionale

Squalificata la Mercedes di Verstappen
La vittoria al Nürburgring passa alla BMW

Michele Montesano La vittoria conquistata in pista, a distanza di poche ore, si è trasformata in una cocente delusione. Max...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen trionfa al Nurburgring
in Mercedes con Gounon e Juncadella

Michele Montesano Il Nürburgring continua a essere terreno di conquista per Max Verstappen, che nella 58ª edizione della Bar...

Leggi »
Formula E

Jarama – Gara
Doppietta Jaguar tra le polemiche

Michele Montesano Jaguar ha espugnato Jarama conquistando una sonora doppietta nell’E-Prix di Madrid. Ma, al di fuori del ri...

Leggi »
Formula E

Jarama – Qualifica
Prima pole di Citroën con Cassidy

Michele Montesano Nel bene o nel male, il Gruppo Stellantis si è presa la scena della Formula E. Se due giorni fa c’è stato...

Leggi »
IMSA

Sebring – Qualifica
Aitken firma la pole della Cadillac

Michele Montesano Questa volta la pole position c’è per davvero. Dopo averla persa per un’irregolarità tecnica al termine d...

Leggi »
6 Feb 2024 [11:54]

Come cambiano i weekend 'Sprint'
Novità per il DRS e le power unit

Massimo Costa

E' stato ufficializzato il cambio di format nei weekend F1 in cui verrà disputata la gara Sprint. Se lo scorso anno il venerdì era dedicato a una sessione libera e alla qualifica per il Gran Premio della domenica, da quest'anno la prima giornata in pista vedrà lo svolgimento del turno libero e della qualifica della gara Sprint. Di conseguenza, il sabato si terrà la corsa Sprint che sarà seguita dalla qualifica per il Gran Premio che scatterà la domenica pomeriggio. Le Sprint 2024 saranno sei e verranno incluse negli eventi di Shanghai (la Cina ritorna per la prima volta dal 2019), Miami, Spielberg, Austin, San Paolo e Losail.

Altre novità interessano il DRS. Per regolamento potrà essere attivato al termine del primo giro e non più alla conclusione della seconda tornata. Cambia anche la regola relativa all'utilizzo stagionale delle power unit per ogni singolo pilota, aumentata da tre a quattro per il 2024 e 2025.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar