Curitiba, qualifica: Augusto Farfus fa dimenticare Ronaldinho...

Nella giornata più nera per i brasiliani che hanno dovuto sopportare l'eliminazione della amata nazionale di calcio dai mondiali per opera della Francia, Augusto Farfus ha reso meno amara la giornata. Il pilota brasiliano della N Technology ha colto sulla pista di casa di Curitiba la prima pole della stagione per se stesso e per la squadra italiana che schiera le Alfa Romeo 156. Farfus ha superato Peter Terting, con la Seat, che per la maggior parte della sessione aveva tenuto nelle proprie mani la pole. Il tedesco è stato sopravanzato anche dal compagno Jordi Gené e partirà dalla seconda fila col terzo tempo. La qualifica è stata interrotta per un breve periodo causa un'uscita di pista di Alex Zanardi. Il bolognese non ha poi potuto concludere la qualifica in quanto spinto dai commissari di pista. Soltanto settimo Andy Priaulx, leader del campionato. Ancora peggio è andata alle Bmw Schnitzer di Jorg e Dirk Muller. Anche Luca Rangoni, come Tom Coronel, ha dovuto sostituire il motore. Entrambi sono stati penalizzati di dieci posizioni sulla griglia. Fabrizio Giovanardi, leader delle libere, ha terminato al nono posto con un tempo superiore a quello del mattino. Peccato. Penultimo è Diego Romanini il quale attende con ansia la Bmw versione 2005 ora utilizzata dal suo compagno O'Brien. Il toscano utilizza una 320 di due anni fa.

Nella foto, Augusto Farfus riceve il... premio dalla sua compagna.

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Augusto Farfus (Alfa 156) - N Technology - 1'24"761
Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - 1'24"903
2. fila
Peter Terting (Seat Leon) - Seat - 1'24"982
Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 1'25"042
3. fila
Rickard Rydell (Seat Leon) - Seat - 1'25"162
James Thompson (Seat Leon) - Seat - 1'25"267
4. fila
Andy Priaulx (Bmw 320si) - RBM - 1'25"272
Gianni Morbidelli (Alfa 156) - N Technology - 1'25"302
5. fila
Fabrizio Giovanardi (Honda Accord) - JAS - 1'25"316
Salvatore Tavano (Alfa 156) - N Technology - 1'25"321
6. fila
Duncan Huisman (Bmw 320si) - Ravaglia - 1'25"347
Jorg Muller (Bmw 320si) - Schnitzer - 1'25"354
7. fila
Ryan Sharp (Honda Accord) - JAS - 1'25"557
Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'25"705
8. fila
Yvan Muller (Seat Leon) - Oreca - 1'25"726
Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'25"765
9. fila
Dirk Muller (Bmw 320si) - Schnitzer - 1'25"823
Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'25"923
10. fila
Stefano D'Aste (Bmw 320i) - Proteam - 1'26"360
Emmet O'Brien (Bmw 320i) - Wiechers - 1'26"476
11. fila
Maurizio Ceresoli (Seat Toledo) - GR Asia - 1'26"626
Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 1'25"451 *
12. fila
Diego Romanini (Bmw 320i) - Wiechers - 1'27"352
Lucas Molo (Alfa 156) - Tekprom - 1'27"517
13. fila
Luca Rangoni (Bmw 320si) - Proteam - 1'25"597 *

* Penalizzati di 10 posti per cambio motore