Da Mecachrome un motore LMP1 diesel

Filippo Zanier

Le Audi potrebbero non essere le uniche vetture diesel a presentarsi al via della 24 Ore di Le Mans e del WEC 2014. Mecachrome ha infatti appena annunciato di essere al lavoro sul progetto di un V10 a gasolio da 5,5 litri di cilindrata per la Classe LMP1, che metterà a disposizione di eventuali clienti. Si tratta di un'unità biturbo che stando ai dati di progetto dovrebbe pesare meno di 250 chili ed erogare più di 700 Cv, e che se richiesto potrebbe essere accoppiata a un modulo ibrido.

La compagnia transalpina non è sola in questo progetto, bensì parte di un consorzio con la D2T, azienda francese specializzata in elettronica e banchi prova. Denominato TEOS, il gruppo di lavoro si propone di sviluppare le motorizzazioni a gasolio in tutti i campi. Allo studio ci sono infatti anche motori per la nautica e per l'aviazione.

Resta da capire quali potrebbero essere i potenziali clienti per un propulsore del genere: al momento nessun costruttore ha infatti annunciato partnership con TEOS, e i motori diesel sono sembrati fino ad oggi materia troppo complicata da gestire per i team privati, che già non abbondano in Classe LMP1.