Michele Montesano
Dalla gioia della pole allo sconforto della squalifica in poche ore, succede anche questo nell’IMSA SportsCar Championship. Protagonisti di questa altalena di emozioni il team Cadillac Action Express Racing e Jack Aitken. Unico a scendere sotto il muro del 1’34”, il pilota britannico, di origini sudcoreane, era riuscito a siglare la pole position della 24 Ore di Daytona con un crono di 1’33”939. Ma la doccia fredda è arrivata a motori spenti quando, nel corso delle verifiche tecniche, la sua Cadillac V-Series.R LMDh è stata trovata irregolare per via dell’area di attrito del pattino posteriore oltre la tolleranza consentita.
Così a ereditare la prima fila è stata la Acura ARX-06 LMDh del Meyer Shank Racing, con Renger Van der Zande autore del miglior crono in 1’34”041. Oltre a perdere la pole, la Cadillac partirà dall’ultima piazzola di classe GTP. Ad approfittarne è stato anche Louis Deletraz, promosso al secondo posto con la sua Cadillac del Wayne Taylor Racing. Seconda fila per il due volte vincitore della 24 Ore di Daytona Felipe Nasr, sulla Porsche 963 LMDh, e l’alfiere Acura Tom Blomqvist.
Kevin Estre ha portato la sua Porsche al quinto posto procedendo Felipe Albuquerque, sulla seconda Cadillac del Wayne Taylor Racing. Nico Pino ha confermato quanto di buono fatto vedere nei Roar Before the 24 stampando il settimo crono davanti le BMW del WTR di Dries Vanthoor e Marco Wittmann. Decimo crono per l’Aston Martin Valkyrie LMH portata in pista da Ross Gunn.
La LMP2 ha visto i piloti Bronze darsi battaglia per la pole position di classe. Ad avere la meglio è stato Jeremy Clarke che ha issato la Oreca 07 Gibson dell’Inter Europol Competition in vetta alla graduatoria con un crono di 1’39”952. Alla sua prima partecipazione alla 24 Ore di Daytona, Clarke ha beffato per appena otto millesimi il ben più esperto PJ Hyett, il quale è arrivato anche al bloccaggio nel suo penultimo giro lanciato.
A dividersi la seconda fila saranno il portacolori dello United Autosports Daniel Goldburg e Ben Keating, il quale ha commesso anche un testacoda all’inizio della sessione. Alle spalle dell’alfiere del Bryan Herta Autosport-PR1 Mathiansen troviamo Toby Lutke, al volante della Oreca 07 del TDS Racing, e la seconda Inter Europol Competition portata in pista da George Kolovos. Più lontano François Perrodo che non è andato oltre il dodicesimo crono con la Oreca del team AF Corse.
Resta in casa la
pole position di classe GTD Pro della 24 Ore di Daytona. Se lo scorso anno era toccato alla Ford dettare il ritmo, quest’anno ha risposto la Corvette con un velocissimo Alex Sims che ha fermato le lancette del cronometro in 1’45”106. Autore del secondo tempo, Neil Verhagen ha poi dovuto ingoiare un boccone amaro. Infatti la sua BMW M4 GT3 è stata squalificata per via della campanatura superiore al limite consentito. A scattare dalla seconda piazzola sarà così la McLarens 720S GT3 di Dean McDonald.
Maro Engel, con la sua Mercedes AMG GT3 del Winward, prenderà il via dal terzo posto davanti all’ottimo Alessio Rovera, il più veloce tra i piloti Ferrari. A seguire la Ford Mustang GT3 di Frederic Vervish e la Mercedes di Maximilian Gotz. A dividersi la quarta fila saranno la seconda Corvette Z06 GT3 di Nicky Catsburg e la Ferrari 296 GT3 Evo griffata Risi Competizione di Davide Rigon. Decimo crono per Sandy Mitchell al volante della Lamborghini Huracán GT3 del Pfaff.
A siglare la pole in GTD è stato Zach Robichon. Autore di 1’45”113, il canadese ha regalato la prima fila al team The Heart of Racing. Alle spalle dell’Aston Martin Vantage GT3 si è piazzata la Mercedes AMG GT3 di Philip Ellis, secondo per appena 74 millesimi. A scattare dalla seconda fila di classe saranno Robby Foley, sulla BMW M4 GT3 del Turner Motorsport, e Charlie Eastwood sulla Corvette del DXTX.
Valentin Hasse-Clot si è assicurato il quinto crono di classe precedendo la Ferrari di Antonio Fuoco. Alle spalle del calabrese troviamo Giacomo Altoè, alla sua prima gara con la Corvette Z06 GT3 del DragonSpeed. Ottavo crono per Scott Andrews, sulla Mercedes marchiata Lone Star Racing, mentre a completare la top-10 di classe sono stati Frederik Schandorff, sulla Ferrari del team Inception, ed Elliott Skeer con la Porsche 911 GT3 del Wright Motorsports.
Giovedì 22 gennaio 2026, qualifica
1 - Van der Zande-Yelloly-Palou-Ohta (Acura ARX-06) – Meyer Shank – 1'34"041
2 - J.Taylor-Deletraz-Herta (Cadillac V-Series.R) – WTR – 1'34"069
3 - Nasr-Andlauer-Heinrich (Porsche 963) – Porsche Penske – 1'34"183
4 - Blomqvist-Braun-Dixon-Allmendinger (Acura ARX-06) – Meyer Shank – 1'34"235
5 - L.Vanthoor-Estre-Campbell (Porsche 963) – Porsche Penske – 1'34"395
6 - R.Taylor-Albuquerque-Stevens (Cadillac V-Series.R) – WTR – 1'34"513
7 - Van der Helm-Pino-Frederick (Porsche 963) – JDC Miller – 1'34"617
8 - S.van der Linde-D.Vanthoor-Frijns-Rast (BMW M Hybrid V8) – WRT – 1'34"892
9 - Marciello-Eng-Wittmann-Magnussen (BMW M Hybrid V8) – WRT – 1'35"347
10 - Gunn-De Angelis-Riberas-Sorensen (Aston Martin Valkyrie) – THOR – 1'35"382
11 - Aitken-Bamber-Vesti-Zilisch (Cadillac V-Series.R) – Whelen – 1:33.939 *
12 - Dillmann-Garg-Felix da Costa-Clarke (Oreca 07) – Inter Europol – 1'39"952
13 - Hyett-Cameron-Edgar-Rasmussen (Oreca 07) – AO Racing – 1'39"960
14 - Goldburg-Di Resta-Lindh-Saucy (Oreca 07) – United Autosports – 1'40"096
15 - Goikhberg-Keating-Thompson-Tincknell (Oreca 07) – BHA PR1 – 1'40"542
16 - Lutke-Beche-Hansson-Milesi (Oreca 07) – TDS Racing – 1'40"628
17 - Smiechowski-Kolovos-Siegel-Cassidy (Oreca 07) – Inter Europol – 1'40"834
18 - Rao-Habsburg-Abel-Sargeant (Oreca 07) – Era – 1'40"987
19 - Kurtz-Quinn-Sowery-Jakobsen (Oreca 07) – APR – 1'41"021
20 - P.Fittipaldi-Espirito Santo-Cumming-E.Fittipaldi (Oreca 07) – Pratt Miller – 1'41"185
21 - Fayer-Hanley-McElrea-Jensen (Oreca 07) – United Autosports – 1'41"279
22 - Farano-Bourdais-Alvarez-Simpson (Oreca 07) – Tower – 1'41"563
23 - Perrodo-Vaxiviere-Nielsen-Murry (Oreca 07) – AF Corse – 1'41"576
24 - Field-Jarvis-Lucas-Van Uitert (Oreca 07) – Intersport – 1'42"131
25 - Garcia-Sims-Kirchhöfer (Corvette Z06 GT3) – Corvette Racing – 1'45"106
26 - Gamble-Barrichello-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage GT3) – HoR – 1'45"113
27 - Ward-Ellis-Dontje-Auer (Mercedes-AMG GT3) – Winward – 1'45"187
28 - Gallagher-Foley-Klingmann-Selldorff (BMW M4 GT3) – Turner – 1'45"265
29 - Filippi-Eastwood-McLaughlin-Yoluc (Corvette Z06 GT3) – DXDT – 1'45"274
30 - Hasse Clot-van der Steur-Baud-Bennett (Aston Martin Vantage GT3) – Van der Steur – 1'45"381
31 - Esterson-Johnson-Vips-MacDonald (McLaren 720S GT3) – RLL – 1'45"425
32 - Habul-Engel-Power-Mostert (Mercedes-AMG GT3) – 75 Express – 1'45"448
33 - Calado-Agostini-Molina-Rovera (Ferrari 296 GT3) – Triarsi – 1'45"506
34 - Mann-Wadoux-Fuoco-Mosca (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 1'45"527
35 - Hedman-Altoè-Stevenson-Cairoli (Corvette Z06 GT3) – DragonSpeed – 1'45"539
36 - Mies-Vervisch-Priaulx (Ford Mustang GT3) – Ford – 1'45"595
37 - Andrews-Hodenius-Roe-Aron (Mercedes-AMG GT3) – Lone Star – 1'45"620
38 - Bartone-Goetz-Gounon-Schiller (Mercedes-AMG GT3) – GetSpeed – 1'45"633
39 - Milner-Catsburg-Varrone (Corvette Z06 GT3) – Corvette – 1'45"646
40 - Serra-Rigon-Pier Guidi (Ferrari 296 GT3) – Risi – 1'45"662
41 - Noble-Hart-Martin-Stolz (Mercedes-AMG GT3) – Winward – 1'45"693
42 - Iribe-Schandorff-Millroy-Fumanelli (Ferrari 296 GT3) – Inception – 1'45"837
43 - Caldarelli-Mitchell-Bortolotti-Hinchcliffe (Lamborghini Huracán GT3) – Pfaff – 1'45"959
44 - Adelson-Skeer-Sargent-Ilott (Porsche 911 GT3) – Wright – 1'45"997
45 - Hawksworth-Barnicoat-Kirkwood (Lexus RC F GT3) – Vasser Sullivan – 1'46"029
46 - Barker-Olsen-Rockenfeller (Ford Mustang GT3) – Ford – 1'46"029
47 - Guven-Preining-Bachler-Feller (Porsche 911 GT3) – Manthey – 1'46"034
48 - Tandy-King-Picariello (Porsche 911 GT3) – AO Racing – 1'46"242
49 - Verhagen-De Phillippi-Hesse-Harper (BMW M4 GT3) – Paul Miller – 1'45"276 **
50 - Triarsi-Koch-Megennis-Ye (Ferrari 296 GT3) – Triarsi – 1'46"290
51 - Formal-Hindman-Doyle-Ericsson (Lamborghini Huracán GT3) – WTR – 1'46"292
52 - Franco-Costa-Patrese-Vermeulen (Ferrari 296 GT3) – Conquest – 1'46"556
53 - Telitz-Pedersen-Montecalvo-Masson (Lexus RC F GT3) – Vasser Sullivan – 1'46"636
54 - Potter-Pumpelly-Thiim-Snow (Aston Martin Vantage GT3) – Magnus – 1'46"851
55 - Fidani-Bell-Kern-Green (Corvette Z06 GT3) – 13 Autosport – 1'47"051
56 - Walker-Bechtolsheimer-Lewis-Hand (Ford Mustang GT3) – Gradient – 1'47"121
57 - Hardwick-Pera-Lietz-Schuring (Porsche 911 GT3) – Manthey – 1'47"414
58 - D.Musial-D.Musial Jr.-Ludwig-Yardley (Porsche 911 GT3) – Muehlner – 1'47"682
59 - Zitza-Heylen-Machavern-Müller (Porsche 911 GT3) – RS1 – 1'47"686
60 - Monk-Fraga-Altzman-Grosjean (Ford Mustang GT3) – Riley – 1'48"220
* Squalificata perché l'area di attrito del pattino posteriore della vettura era oltre la tolleranza consentita
** Squalificata perché rilevata una campanatura superiore al limite consentito