Daytona, 18.ora: Lotta serrata per la leadership

Antonio Caruccio

L’alba di un nuovo giorno è arrivata a Daytona. La gara ha superato la diciottesima ora e adesso è rimasto solo l’ultimo “passo” prima della bandiera a scacchi. In vetta la lotta è serrata, con Burt Frisselle che allo scoccare della diciottesima ora si trova in testa, ma solo grazie al gioco dei pit-stop. Il ruolo della lepre è infatti nelle mani della Dallara del team Taylor, che dopo Max Angelelli ha visto salire alla guida Ricky Taylor. Alcuni importanti colpi di scena hanno colpito i protagonisti di questa corsa. Joao Barbosa è stato penalizzato di 70 secondi per un contatto evitabile mentre era secondo. Ceduto il volante a Chrsitian Fittipaldi, Action Express si ritrova ora terzo, grazie anche ad una foratura alla posteriore destra accusata dalla vettura 02 del team Ganassi. Patrick Pilet continua indisturbato la propria cavalcata nella classe GTLM, mentre nella GTD da segnalare un problema alla Ferrari di Alessandro Balzan mentre era secondo, che lo ha costretto a rientrare al garage per un danno allo sterzo. Inizia con la luce del giorno il suo stint di guida anche Max Papis, attardato però in classifica a causa di due grossi problemi meccanici accusati nella notte.

La classifica al termine della 18.ora

1 - Frisselle/Frisselle/Martin/Giroix (Coyote-Corvette) - Action Ex. - 512 giri
2 - Taylor/Taylor/Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette) - Taylor – 14”101
3 - Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Frisselle (Coyote-Corvette) - ActionEx. – 1 giro
4 - Graf/Luhr/Brundle (Oreca 03-Nissan) - Pickett – 1 giro
5 - Dixon/Kanaan/Franchitti/Larson (Riley-Ford) - Ganassi – 1 giro
6 - Westbrook/Valiante/Rockenfeller (Coyote-Corvette) - SoD – 2 giri
7 - Tandy/Lietz/Pilet (Porsche 991 GT2) - Porsche-CORE – 10 giri
8 - Gavin/Milner/Liddell (Corvette C7.R) - Corvette – 11 giri
9 - Muller/Edwards/Rahal/Werner (BMW Z4 GT2) – Rahal – 12 giri
10 - Auberlen/Priaulx/Hand/Martin (BMW Z4 GT2) – Rahal – 12 giri