FIA Formula 3 Test a Montmeló - 1° giorno<br />Al comando c'è De Palo

Test a Montmeló - 1° giorno
Al comando c'è De Palo

Davide AttanasioCon il giro di 1'28"516 fatto registrare negli ultimi 15 minuti del turno mattutino, è stato Matteo...

Leggi »
formula 1 Antonelli a un passo dal Mondiale<br />Bella gara di Leclerc e Hamilton

Antonelli a un passo dal Mondiale
Bella gara di Leclerc e Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesCominciamo dalle statistiche: ad Andrea Kimi Antonelli basterà vincere il prossimo Gran Premio in ...

Leggi »
formula 1 Austin - La cronaca<br />Dominio di Antonelli, Leclerc 2°<br />Mondiale rimandato in Messico

Austin - La cronaca
Dominio di Antonelli, Leclerc 2°
Mondiale rimandato in Messico

Antonelli precede un ottimo Leclerc, poi terzo Verstappen di un soffio davanti a Hamilton. Peccato per la virtual safety car...

Leggi »
F4 CEZ Budapest - Gara Finale<br />Borenstein chiude l'anno

Budapest - Gara Finale
Borenstein chiude l'anno

Davide AttanasioAvrà mancato il bersaglio grosso, ma Teo Borenstein (Jenzer) può comunque essere soddisfatto della sua Formu...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 2 Pro + ProAm<br />Leitch-Stati chiudono l’era Huracán

World Finals - Gara 2 Pro + ProAm
Leitch-Stati chiudono l’era Huracán

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals 2026 si sono chiuse nel segno di Brendon Leitch e Nic...

Leggi »
Eurocup-3 Budapest - Gara 2<br />Egozi conquista anche l'Hungaroring<br />Palou campione tra i team

Budapest - Gara 2
Egozi conquista anche l'Hungaroring
Palou campione tra i team

Davide Attanasio - FotocarNove vittorie su 17 gare, e, cosa ancora più rimarchevole, almeno un successo su tutte le piste fi...

Leggi »
2 Ott 2015 [8:18]

Definite le nuove regole DPi per il 2017

L’IMSA ha ufficialmente annunciato quali saranno le linee guida per la realizzazione delle vetture prototipo a partire dal 2017 nel WeatherTech SportCar Championship. Le vetture si chiameranno Dpi, Daytona Prototype international, e raccoglieranno tutti i concetti finora trapelati. Basati sulle vetture LMP2, i DPi potranno essere spinti da vari tipi di propulsori diversi, con l’accento su quelli utilizzati per le vetture GT3.

La novità è che anche le LMP2 verranno ammesse, senza bodykit e con i propulsori Gibson previsti dall’ACO. Uno specifico Balance of Performance verrà stabilito per equalizzare le due categorie. L’omologazione minima garantita sarà di 4 anni, fino al 2020, mentre per la prima stagione potranno correre anche le LMP2 attuali con carrozzeria coupé. Da valutare come saranno rese più performanti, visti i circa 100cv in meno rispetto alle nuove vetture monomotore.
CetilarDALLARA