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Rivisto il BoP per San Paolo: Alpine e
BMW appesantite, Porsche alleggerita

Michele Montesano Puntale alla vigila della 6 Ore di San Paolo, quinto appuntamento stagionale del FIA WEC 2025, è stato pu...

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Rally

Solberg torna a lottare per l’assoluto
In Estonia con la Toyota Yaris Rally1

Michele Montesano Dopo quasi tre anni di purgatorio, Oliver Solberg tornerà a disputare una prova del WRC con una vettura d...

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Rally

Rally di Roma Capitale
Colpo di Skoda per Basso

Michele Montesano Regna l’incertezza nel FIA ERC. Conquistando il Rally di Roma Capitale, Giandomenico Basso è diventato il...

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formula 1

Horner licenziato dalla Red Bull
Al suo posto arriva Mekies

Massimo Costa - XPB ImagesEra abituato a far saltare i propri piloti come fossero carte di caramelle, questa volta nel cesti...

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World Endurance

Giovinazzi rinnova con Ferrari
Accordo pluriennale e riserva in F1

Michele Montesano Prosegue il sodalizio tra Antonio Giovinazzi e la Ferrari. Attuale leader del campionato FIA WEC, assieme...

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formula 1

Hulkenberg, un podio che vale tanto
Un premio per una carriera infinita

Massimo Costa - XPB ImagesNella sua ormai lunga, infinita, carriera, ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco m...

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3 Dic 2013 [9:06]

DeltaWing fa causa alla Nissan

Le accuse di plagio del consorzio DeltaWing alla Nissan approdano in un tribunale. L’organizzazione guidata da Don Panoz e che ha come socio primario Chip Ganassi, ha denunciato la casa giapponese per una serie di reati tra cui spionaggio industriale, frode, furto di informazioni. L’oggetto del contendere sono la Nissan ZEOD RC, vettura che correrà l’anno prossimo a Le Mans in via sperimentale anticipando il futuro progetto LMP1, e la BladeGlider, interpretazione stradale dello stesso concetto. Punto di congiunzione è il designer Ben Bowlby, passato da un’azienda all’altra e che ha disegnato diverse vetture basate sullo stesso principio: carreggiata anteriore stretta ed effetto suolo.

Mentre Panoz insiste che nessuno dovrà mai più sviluppare vetture con forma “a delta” (sia per motivi di mercato che contrattuali) in Nissan si sostiene che DeltaWing e ZEOD hanno in comune solo il principio con significative differenze. Inoltre, a dare un ulteriore elemento di discussione (e di pretestuosità) al tutto, l’accusa di aver ridotto significativamente il potenziale “mercato” delle DeltaWing. Come finirà? Probabilmente, come quasi sempre accade negli USA, con un sostanzioso accordo extra-giudiziale…