Regional European

Spielberg - Gara 3
Vittoria per Francot e CL Motorsport

Massimo CostaTre gare, tre diversi vincitori. Non male come inizio per il FREC 2026 sul circuito Red Bull Ring di Spielberg....

Leggi »
Regional European

Spielberg - Qualifica 2
La legge di Nakamura

Massimo CostaLa legge di Kean Nakamura sta per essere scritta nel campionato FREC? Pole nella prima qualifica, vittoria in g...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – 3° giorno
Solberg tenta il recupero su Ogier

Michele Montesano A meno di un clamoroso colpo di scena, il Rally delle Isole Canarie lo vincerà un pilota Toyota. Ma se il...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Gara 2
Al Dhaheri vince di rimonta

Massimo Costa - Dutch PhotoUndicesimo nella griglia di partenza di gara 2, che vede i primi dodici della qualifica 1 "r...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Ninovic penalizzato
perde il terzo posto in gara 1

Decisioni gara 1 del FREC. Con notevole ritardo arriva la notizia che Alex Ninovic ha perso il terzo posto di gara 1, conclu...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Gara 1
Che battaglia, vince Nakamura

Massimo Costa - Dutch PhotoE' stata incerta fino al calare della bandiera a scacchi la prima gara stagionale del Formula...

Leggi »
3 Giu 2013 [0:10]

Detroit, gara 2: vittoria 'strategica' di Pagenaud

Marco Cortesi

Dopo esserci andato vicino molte volte, Simon Pagenaud ha conquistato la propria prima affermazione in IndyCar battendo sul traguardo di gara 2 a Detroit James Jakes ed il vincitore di ieri Mike Conway. Il francese del Sam Schmidt Motorsport ha tratto grande vantaggio dalla scelta di montare le gomme "rosse", più morbide, nel corso della prima fase di gara, rivelatasi ricchissima di contatti e caution. Calzate poi le coperture più dure, ha infilato Conway, in crisi con l'usura, e ha ritardato l'ultima sosta ai box, rientrando in pista con un gran margine. Ottima prova anche di Jakes, riuscito ad infilarsi tra i rivali grazie ad una corsa senza sbavature e ai "push to pass" risparmiati durante i 70 giri in programma.

Come detto, molti incidenti hanno causato uscite della safety-car nella prima metà della corsa, compreso un contatto che ha coinvolto dopo 27 giri ben 10 auto. Nei guai Justin Wilson, Alex Tagliani, James Hinchcliffe, Ernesto Viso, Ryan Briscoe ma soprattutto Will Power, colpito da Sebasten Bourdais dando il via al botto. Anche Ryan Hunter-Reay è stato messo fuori gioco da una toccata, ma ha fatto tutto da solo, "saltando" su un dosso e perdendo la direzionalità dell'anteriore. Out anche Takuma Sato e Simona De Silvestro mentre AJ Allmendinger, già fuori dopo pochi metri ieri, si è tristemente ripetuto perdendo il posteriore della sua Dallara nel primo giro.

Domenica 2 giugno 2013, gara 1

1 - Simon Pagenaud (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 70 giri
2 - James Jakes (Dallara DW12-Honda) - Rahal - 5"6274
3 - Mike Conway (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 6"0616
4 - Scott Dixon (Dallara DW12-Honda) - Ganassi - 21"2953
5 - Dario Franchitti (Dallara DW12-Honda) - Ganassi - 23"4917
6 - Marco Andretti (Dallara DW12-Chevy) - Andretti - 29"0629
7 - Charlie Kimball (Dallara DW12-Honda) - Ganassi - 29"6681
8 - Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 37"6446
9 - Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) - Rahal - 40"5396
10 - Sebastian Saavedra (Dallara DW12-Chevy) - Dragon - 51"4543
11 - Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) - Dragon - 1'13"105
12 - Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) - KV - 1'14"135
13 - Ryan Briscoe (Dallara DW12-Honda) - Panther - 1 giro
14 - Tristan Vautier (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 1 giro
15 - Ed Carpenter (Dallara DW12-Chevy) - Carpenter - 4 giri
16 - Josef Newgarden (Dallara DW12-Honda) - Fisher - 6 giri
17 - Ernesto Viso (Dallara DW12-Chevy) - Andretti - 9 giri
18 - Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Chevy) - Andretti - 11 giri
19 - James Hinchcliffe (Dallara DW12-Chevy) - Andretti - 13 giri
20 - Will Power (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 17 giri

Ritirati
28° giro - Alex Tagliani
28° giro - Justin Wilson
24° giro - Takuma Sato
9° giro - Simona de Silvestro
1° giro - AJ Allmendinger
DALLARA