Detroit, gara: primo successo assoluto per il team Andretti

Prima vittoria dell'Acura del team Andretti/Green nell'American Le Mans Series e primo successo per la coppia formata da Franck Montagny e James Rossiter. Decisiva la strategia adottata dal muretto box della squadra di Michael Andretti: un cambio di piloti anticipato, da Rossiter a Montagny, e la decisione di non cambiare le gomme nella sosta finale hanno proiettato la Acura in prima posizione davanti all'altra Acura dei poleman Brabham-Sharp. Proprio Scott Sharp ha guidato il gruppo nella prima parte della corsa resistendo ai continui attacchi della Acura di Simon Pagenaud, del team De Ferran mentre Rossiter occupava il terzo posto.

L'Audi ha recuperato in fretta con Lucas Luhr, ma il tedesco è stato protagonista di un incidente dopo 36 minuti di corsa che ha provocato l'esposizione delle bandiere gialle per un lungo periodo. Dopo 45 minuti, Rossiter ha ceduto il volante dell'Acura a Montagny mentre i team avversari hanno optato per mantenere i piloti Pagenaud e Sharp in macchina anche per il secondo stint. La gara è proseguita con Sharp e Pagenaud al comando finché un'altra "gialla" per un incidente a una vettura GT2 non ha rallentato la corsa.

Mentre i leader effettuavano un pit-stop completo, con sostituzione del pilota, in casa Andretti si è imbarcato solo carburante non cambiando gomme e pilota. Un'operazione rapida che ha portato Montagny in testa. Una strategia simile l'ha adottata il team Penske per la Porsche RS Spyder di Bernhard-Dumas, balzati al secondo posto davanti all'Audi di Fassler-Pirro, poi De Ferran e Brabham che avevano preso il posto di Pagenadu e Sharp. Brabham ha recuperato una posizione ai danni di De Ferran poi ha anche superato Fassler. L'australiano si è anche ritrovato secondo quando la Porsche di Bernhard ha preso una penalizzazione per un contatto con la Panoz di Sutherland a 18 minuti dalla bandiera a scacchi.

Questo incidente ha provocato un'altra situazione di bandiera gialla che ha ricompattato il gruppo con Montagny insidiato da Brabham. Ma le posizioni non sono cambiate fin sul traguardo. Nella classe GT1 solita facile vittoria della Corvette, con Gavin-Beretta davanti a O'Connell-Magnussen. Nella GT2, doppietta delle Porsche del Flying Lizard con Bergmeister-Henzler primi davanti ai compagni Van Overbeek-Pilet. Terzo posto per la Ferrari di Melo-Salo mentre la 430 di Farnbacher-D.Muller dopo uno spettacolare duello con le Porsche Flying Lizard si è ritirata per la rottura del motorino di avviamento.

Nella foto, l'Acura di Montagny-Rossiter

L'ordine di arrivo, sabato 30 agosto 2008

1 - Montagny-Rossiter (Acura Arx-01b) - Andretti/Green - 104 laps 2:48:01
2 - Brabham-Sharp (Acura Arx-01b) - Highcroft - 3.985
3 - Fassler-Pirro (Audi R10) - Audi - 20.114
4 - De Ferran-Pagenaud (Acura Arx-01b) - De Ferran - 28.836
5 - Bernhard-Dumas (Porsche RS Spyder) - Penske - 59.266
6 - Briscoe-Maassen (Porsche RS Spyder) - Penske - 59.792
7 - Dyson-Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1 lap
8 - Devlin-Bonilla (Lola B07/46-Mazda) - BK - 1 lap
9 - M.Franchitti-Leitzinger (Porsche RS Spyder) - Dyson - 2 laps
10 - Beretta-Gavin (Corvette C6-R) - Corvette - 2 laps
11 - O'Connell-Magnussen (Corvette C6-R) - Corvette - 4 laps
12 - Bergmeister-Henzler (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps
13 - Van Overbeek-Pilet (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps
14 - Salo-Melo (Ferrari 430) - Risi - 6 laps
15 - Pechnik-Ragginger (Porsche 997) - Flying Lizard - 6 laps
16 - Bell-Brix (Ferrari 430) - Risi - 6 laps
17 - Tafel-Figge (Ferrari 430) - Tafel - 9 laps
18 - Feinberg-Hall (Dodge Viper) - Primetime - no time - 10 laps
19 - Borcheller-Ducote (Aston Martin DBR9) - Bell - 11 laps
20 - Farnbacher-D.Muller (Ferrari 430) - Tafel - 12 laps
21 - Robertson-Murry-Robertson (Doran-Ford GT-R) - Robertson - 15 laps
22 - Milner-Sutherland (Panoz Esperante) - Panoz - 17 laps
23 - Field-Field-Berry (Lola B06/10-AER) - 21 laps
24 - Fernandez-Diaz (Acura Arx-01b) - Fernandez - 21 laps
25 - Pappas-Lazzaro (Doran-Ford GT-R) - Black Swan - 55 laps
26 - Bassinger-Pastorelli-Pastorelli (Porsche 997) - Vici - 66 laps
27 - Luhr-M.Werner (Audi R10) - Audi - 83 laps
28 - Cocker-Drayson (Aston Martin DBRS9) - Drayson/Barwell - 103 laps