Detroit, gara: vincono i Taylor e Balzan

Marco Cortesi

Prima vittoria del 2014 per il team Taylor, e prima vittoria “di equipaggio” per i fratelli Taylor a Detroit, nell 5° round del Tudor United SportsCar Championship. Dopo che Jordan Taylor aveva conquistato la leadership con una serie di sorpassi eccezionali, in particolare quelli su Christian Fittipaldi e Michael Valiante, il fratello Ricky ha centrato la vittoria al termine di un finale al fulmicotone. La Dallara-Corvette dei Taylor, che aveva cambiato solo due gomme al pit-stop, si è trovata in crisi nelle fasi finali. Prima è arrivato l’attacco (con contatto) di Joao Barbosa. Poi, quando il brasiliano ha visto il suo pneumatico posteriore sinistro andare distrutto, Richard Westbrook ha provato a far tornare al top il team Spirit of Daytona. Nonostante la sua vettura avesse toccato il muro nella toccata precedente, Ricky Taylor è riuscito a prevalere per soli due decimi.

Alla fine, con Barbosa costretto al ritiro, il terzo posto è andato alla Morgan LMP2 di Pla-Yacaman. Solo quinta la HPD polesitter di Sharp-Dalziel, che avuto guai nel mandare in temperatura le gomme. Da dimenticare la corsa di Scott Pruett e Memo Rojas. L’equipaggio del team Ganassi è stato fermato dalla rottura della frizione.

In GT Daytona, strepitosa prestazione di Alessandro Balzan e Jeff Westphal. Nonostante le prestazioni delle rosse di Maranello siano particolarmente penalizzate dal Balance of Performance, il veneto ha conquistato la vetta rintuzzando poi gli attacchi dei rivali. A dargli una mano, un paio di errori di Spencer Pumpelly, poi finito a muro per una toccata con Townsend Bell.

Sabato 31 maggio 2014, gara

1 - R.Taylor/J.Taylor (Dallara-Corvette) – Taylor - 57 giri
2 - Westbrook/Valiante (Coyote-Corvette) - Spirit of Daytona - 0”207
3 - Yacaman/Pla (Morgan-Nissan) - OAK - 8”817
4 - Pew/Negri (Riley-Ford) – Shank - 9”713
5 - Sharp/Dalziel (HPD ARX03b) – ExtremeSpeed - 17”718
6 - Barbosa/Fittipaldi (Coyote-Corvette) – ActionExp - 33”286
7 - Brown/Van Overbeek (HPD ARX03b) – ExtremeSpeed - 1 giro
8 - Balzan/Westphal (Ferrari 458) – Corsa - 1 giro
9 - James/M.Farnbacher (Porsche 991) – AlexJob - 1 giro
10 - Haase/B.Miller (Audi R8) – Miller - 1 giro
11 - Carter/Davison (Aston Martin Vantage) – TRG - 1 giro
12 - Macneil/Keen (Porsche 991) – AlexJob - 1 giro
13 - Cameron/Palttala (BMW Z4) – Turner - 1 giro
14 - Drissi/Asch (Porsche 991) – Muehlner - 1 giro
15 - Sweedler/T.Bell (Ferrari 458) – AIM - 1 giro
16 - Snow/Heylen (Porsche 991) – Snow - 2 giri
17 - Barker/Faulkner (Porsche 991) – GB - 2 giri
18 - J.Bleekemolen/Keating (SRT Viper) – Riley - 2 giri
19 - Nunez/J.Miller (Lola B12/60-Mazda) – Speedsource - 2 giri
20 - Neiman/Von Moltke (Audi R8) - Flying Lizard - 2 giri
21 - Potter/Lally (Porsche 991) – Magnus - 2 giri
22 - Tremblay/T.Long (Lola B12/60-Mazda) – Speedsource - 3 giri
23 - Canache/Pumpelly (Audi R8) - Flying Lizard - 4 giri
24 - Espenlaub/Putman (Audi R8) – Fall-Line - 4 giri
25 - Marcelli/Cumming (Ferrari 458) – Scuderia Corsa - 4 giri
26 - A.Davis/Sandberg (Porsche 991) – Stevenson - 5 giri
27 - Lindsey/Estre (Porsche 991) – ParkPlace - 31 giri
28 - Cisneros/Giermaziak (Porsche 991) – NGT - 33 giri
29 - Curran/Said (Coyote-Corvette) – Marsh - 39 giri
30 - Pruett/Rojas (Riley-Ford) – Ganassi - 45 giri