Dieci le gare della nuova F.2
Lo stile team è quello A1 GP

Dieci appuntamenti in Europa da disputarsi tra i mesi di aprile e settembre. Il weekend di gare che si risolve in due giorni: sabato e domenica. Il programma che comprende un'ora di prove libere, un'ora di qualifica e una gara di 175 chilometri. Gli iscritti saranno 26. Se il numero sarà maggiore si provvederà a cambiare il format del weekend. Sei le giornate di test collettive: tre prima dell'avvio della stagione, tre durante il campionato. La FIA ha reso nota la struttura della F.2 ed ha lanciato la propria offerta ai costruttori che possono essere interessati.

La FIA intende contenere i costi a 200.000 euro per vettura. Il costruttore selezionato dovrà occuparsi non soltanto del progetto e della costruzione delle vetture, ma assicurarsi del mantenimento tecnico delle monoposto. Questo significa che al termine di ogni gara, le macchine non rimarranno alle squadre, ma torneranno nella sede del costruttore. Un'idea ricavata dalla A1 Grand Prix o, se vogliamo, dalla Formula Campus. La FIA non fa cenno alla motorizzazione, ma si presume che sarà un'unità di 400 cavalli e che della stessa se ne dovrà sempre far carico il costruttore incaricato a realizzare i telai. Questi, dovrà anche occuparsi della fornitura della benzina, delle gomme. Sulla vettura, uno spazio dovrà essere lasciato per ospitare il nome del costruttore.

Massimo Costa