formula 1

Mercedes W17: retrotreno esasperato
e scelte tecniche interessanti per risalire

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formula 1

L'Alpine va in crociera...
La A526 presentata su una nave

Massimo CostaCancellare il 2025. Non potrebbe essere diversamente. Il team Alpine è stato il peggiore nella classifica costr...

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Regional Oceania

Taratonga - Gara 1
Slater nella pioggia, gara 2 cancellata

Massimo CostaSegue commentoSabato 24 gennaio 2026, gara 11 - Freddie Slater - M2 Competition - 25 giri2 - Jin Nakamura - Hit...

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Rally

Rally di Monte Carlo – 3° giorno mattino
Solberg controlla, Evans resiste a Ogier

Michele Montesano Il Rally di Monte Carlo è ormai saldamente nelle mani della Toyota. Anche se mancano ancora sei speciali a...

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UAE4 Series

Yas Marina - Gara 1
È sempre Bondarev-Consani

Davide AttanasioSono già state archiviate quattro corse su dodici, ergo un terzo del campionato UAE4 è già stato messo alle ...

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Regional Mid-East

Yas Marina - Qualifica 1-2
Pole a Nakamura e Wheldon

Massimo CostaSempre sul tracciato di Yas Marina, ma come negli anni passati viene utilizzato un diverso layout (Corkscrew) r...

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9 Ott 2004 [12:44]

Dome, Ligier, Lola e Mygale
arriva l'armata anti Dallara

Si chiamano Lola, Mygale, Ligier e Dome i costruttori che nel 2005 tenteranno di spezzare il dominio Dallara nel mondo della F.3. La Lola, separatasi da poche settimane dalla Dome, ci sta provando da due anni ottenendo vittorie in Italia, Giappone e Gran Bretagna, ma mai il successo finale. Per il prossimo anno, la Lola (nella foto) intende costruire dodici monoposto, entrare nel mercato della Euro Series e in Spagna oltre a confermarsi in Gran Bretagna e Italia. La Dome farà da sè e dovrebbe realizzare una vettura da schierare soltanto in Giappone. La Mygale ha già effettuato uno shake down a Magny-Cours. Il debutto in pista è stato fatto dal personale del team ASM campione nella Euro Series e alla guida della monoposto c'era Alexandre Premat. La ASM proseguirà nello sviluppo della Mygale. L'ultima arrivata è la Ligier-Martini. Un doppio nome che ha fatto la storia delle corse, entrambi coinvolti in F.1. La macchina è stata costruita nella sede della Ligier a Magny-Cours da un progetto di Gilles Alegoet. Coinvolto Rick Gorne, ex Bar, che si occupa della parte commerciale. Le intenzioni della Ligier-Martini sono quelle di entrare in uno dei campionati nazionali 2005.