Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
F4 Italia

Monza - Gara Finale
Sammalisto dominatore assoluto

Massimo CostaTripletta a Vallelunga, tripletta a Monza. Luka Sammalisto sta tenendo un gran passo nella Formula 4 Italia. E ...

Leggi »
dtm

Lausitzring – Gara 2
Cairoli mette la seconda e sale in vetta

Michele Montesano Ci ha preso gusto Matteo Cairoli che, dopo aver centrato il suo primo successo in carriera nel DTM a Zand...

Leggi »
9 Ott 2004 [12:44]

Dome, Ligier, Lola e Mygale
arriva l'armata anti Dallara

Si chiamano Lola, Mygale, Ligier e Dome i costruttori che nel 2005 tenteranno di spezzare il dominio Dallara nel mondo della F.3. La Lola, separatasi da poche settimane dalla Dome, ci sta provando da due anni ottenendo vittorie in Italia, Giappone e Gran Bretagna, ma mai il successo finale. Per il prossimo anno, la Lola (nella foto) intende costruire dodici monoposto, entrare nel mercato della Euro Series e in Spagna oltre a confermarsi in Gran Bretagna e Italia. La Dome farà da sè e dovrebbe realizzare una vettura da schierare soltanto in Giappone. La Mygale ha già effettuato uno shake down a Magny-Cours. Il debutto in pista è stato fatto dal personale del team ASM campione nella Euro Series e alla guida della monoposto c'era Alexandre Premat. La ASM proseguirà nello sviluppo della Mygale. L'ultima arrivata è la Ligier-Martini. Un doppio nome che ha fatto la storia delle corse, entrambi coinvolti in F.1. La macchina è stata costruita nella sede della Ligier a Magny-Cours da un progetto di Gilles Alegoet. Coinvolto Rick Gorne, ex Bar, che si occupa della parte commerciale. Le intenzioni della Ligier-Martini sono quelle di entrare in uno dei campionati nazionali 2005.