formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo CostaUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario del Mondiale F1...

Leggi »
World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
28 Ago 2003 [11:20]

E' Mika Salo il nuovo
pilota della PK Racing

Come anticipato ieri da italiaracing.net, è Mika Salo il sostituto di Max Papis nella PK Racing di Craig Pollock e Kevin Kalkhoven. Il pilota finlandese si appresta così a debuttare nella Champ Car dopo un anno trascorso lontano dalle monoposto. Salo infatti, lasciato libero dalla Toyota F.1 a fine 2002, ha lavorato con l'Audi del team Champion preparandosi per la 24 Ore di Le Mans, ma beffa delle beffe, per il ritiro del suo compagno Biela nelle prime ore di gara (il tedesco era rimasto clamorosamente senza benzina lungo il tracciato) il buon Mika non era neanche salito sulla R8. Salo ha alle spalle una lunga carriera in F.1 avendo disputato 110 GP tra il 1995 e il 2002 con team come Tyrrell, Arrows, Bar, Ferrari, Sauber e Toyota. Il suo miglior risultato è stato il secondo posto a Hockenheim 1999 con la Ferrari e il terzo a Monza poche settimane dopo, periodo in cui Jean Todt lo aveva scelto per sostituire l'infortunato Michael Schumacher. Nel 2001 è stato chiamato dalla Toyota per lo sviluppo della monoposto di F.1; un anno fatto di test, lontano dalle gare, poi il rientro nel 2002 con la Casa giapponese. Ma le sue prestazioni non avevano soddisfatto l'entourage Toyota che così gli ha preferito Panis.