ESCLUSIVO
FMSI-Pizzonia, è rottura

Nel paddock-garage della GP2 Series a Monte-Carlo, a fine maggio, girava insistente la voce che il rapporto tra FMSI e Antonio Pizzonia fosse giunto al termine. Italiaracing può ora affermare che la separazione è praticamente avvenuta. Pizzonia, velocissimo nei test invernali e inserito tra i pretendenti al titolo assieme a Timo Glock e Giorgio Pantano, con l'avvio del campionato è svanito. Risultati deludenti, errori come la tamponata a Pantano in Bahrain o il "lungo" nella piazzola box di Monaco in occasione del pit-stop costato un possibile podio, un po' di sfortuna (vedi incidente al via di Barcellona), hanno minato il clima nel team italiano. Pizzonia dal canto suo, dopo la prima tappa, aveva rilasciato dichiarazioni piuttosto pesanti al sito internet brasiliano ultimo segundo nelle quali affermava che la squadra era disorganizzata, con molte interferenze esterne che portavano i meccanici ad essere disorientati.

Alla Coloni Motorsport, che gestisce in pista la FMSI, hanno le bocche cucite e nè Paolo nè Enzo Coloni hanno voluto rilasciare dichiarazioni o confermare la notizia della separazione. Italiaracing ha però saputo che Pizzonia non dovrebbe essere al via del prossimo GP di Francia. Candidati a prendere il suo posto sono Ernesto Viso, ma lo sponsor petrolifero che lo appoggia potrebbe non essere gradito al principale finanziatore della FMSI che è dello stesso settore, e Josè Maria Lopez, che con Coloni ha già gareggiato in F.3000 internazionale. Sia Viso sia Lopez sono rimasti senza volante, a parte una apparizione dell'argentino nella ALMS con una Ferrari 430, in questa prima parte di stagione.