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È subito duello tra Toyota e Ferrari

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Rally d’Italia – Finale
Ogier 1°, Daprà trionfa nel WRC2

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Regional European

Zandvoort - Gara 2
Clerot in volata su Yamakoshi
Paura per Maschio, illeso

Massimo Costa - Foto Galli - Dutch PhotoPedro Clerot questa volta non si è fatto soprendere al via e dalla casella del polem...

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6 Apr 2018 [12:05]

Ecco gli argomenti proposti da Liberty
Oggi la riunione con i team principal

Massimo Costa - Photo 4

È atteso per oggi l'incontro tra i rappresentanti di Liberty Media e i team principal. Ecco i punti che saranno discussi.

Power unit
- Dovranno essere meno costose, più semplici, rumorose, più potenti e vanno ridotte le penalità in griglia di partenza.
- Deve rimanere pertinente all'uso stradale, essere ibrido, e permettere ai costruttori di costruire unità uniche e originali.
- Le nuove regole della power unit devono essere allettanti per i nuovi costruttori interessati ad entrare in F1 e ai team clienti, che devono ricevere prestazioni equivalenti.

Costi
- Crediamo che il modo di utilizzare i soldi debba essere più decisivo e importante di quanti soldi si spendano.
- Mentre ci saranno alcuni elementi standardizzati, la differenziazione delle vetture deve rimanere un elemento e un valore fondamentale.
- Implementare un limite di costi capace di mantenere la F1 come il punto più alto del motorsport e con una tecnologia di avanguardia.

Ricavi
- I nuovi criteri di distribuzione dei ricavi economici devono essere più bilanciati, basati su una meritocrazia delle prestazioni in essere, dei successi conseguiti dai team e dai diritti commerciali.
- L'unicità della F1, la sua storia e valore devono ancora essere riconosciuti.
- Supporto per le vetture e per i fornitori dei motori

Regolamenti sportivi e tecnici
- Attraverso le vetture dobbiamo creare più possibilità per i sorpassi
- La tecnologia deve rimanere una pietra miliare per la F1, ma l'abilità del pilota deve essere predominante alla prestazione della macchina.
- Le monoposto devono rimanere differenti le une dalle altre e mantenere differeze come aerodinamica, sospensioni e power unit. Tuttavia crediamo che le aree non rilevanti per gli appassionati debbano essere standardizzate.

Governance
- Una struttura semplice e snella tra i team, la FIA e la Formula 1

Nella foto, Carey discute con Wolff
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