In occasione dell'appuntamento finale del Tricolore Prototipi a Vallelungam l'Osella ha presentato alla stampa i programmi 2004 per la corse in salita. I regolamenti dell'anno prossimo, che renderanno la Cn2 la classe regina del CIVM, ha portato i tecnici della Casa di Atella a studiare una nuova barchetta della classe Cn1. La vettura si chiamerà Pa21 Junior (nella foto sotto), e punterà ad attrarre nuovi giovani piloti anche nelle salite oltre che in pista. Il patron Enzo Osella ha spiegato i motivi di questa scelta: "Siccome con l'aumento di importanza della Cn2 dall'anno prossimo verrà a mancare una classe minore, con la Pa21 Junior andremo a proporre una vettura di classe Cn1, più piccola e più economica, con l'obiettivo primario di attrarre nuovi giovani piloti nelle corse in salita. Questa nuova macchina infatti permetterà a chi vorrà correrci di disputare una stagione con una macchina da corsa con gli stessi costi che prevede l'impegno con una vettura turismo. Punteremo infatti molto sull'economicità della vettura (il costo della "Junior" pronta gare dovrebbe aggirarsi sui 56.000 euro). Per questo verrà proposta in kit con tutto il necessario per provvedere al montaggio, per limitare al massimo tutti i costi aggiuntivi senza dover rinunciare alla qualità". La Pa21 infatti, nonostante i costi ridotti, è stretta parente della Pa21P della classe Cn2: stessa scocca, e stessi componenti. "La Cn1 avrà la stessa scocca della Cn2 - continua Enzo Osella -. La Junior avrà quindi un telaio che è sovradimensionato se rapportato al tipo di vettura, e con ciò la sicurezza è garantita. Anche i componenti saranno derivati dalla Cn2. L'economicità della vettura deriva da altri aspetti, ossia da una migliore "industrializzazione" del prodotto. Ovviamente arà diversa dal punto di vista aerodinamico, dove andremo ad ottimizzare le forme in funzione della minore potenza a disposizione. E' quindi evidente che anche particolari come prese d'aria e freni saranno dimensionati al tipo di vettura". La barchetta inizialmente monterà un Alfa Romeo due litri, anche se il progetto è stato pensato per poter alloggiare varie unità. Al volante della Pa21 Junior nel team ufficiale Osella ci sarà Gabriella Pedroni. la 22enne trentina, impegnata quest'anno nel CIVM con una Ford Escort, è alla sua prima esperienza con un prototipo: "Anche se nasco come rallysta, e sono passata alle salite per questioni di budget, ora non rimpiango affatto la mia scelta. Rimango molto volentieri nelle corse in salita, soprattutto ora che ho questa opportunità con l'Osella. Sono comunque consapevole che nel mio primo anno con un prototipo dovrò imparare tanto e impegnarmi al massimo".
Per quanto riguarda il discorso pista, il prossimo anno nel Campionato Italiano Prototipi dovrebbero esserci più Osella-Honda della classe Cn2. Quest'anno se ne sono viste soltanto due, ma per il 2004 dovrebbero salire a 6 o a 8. "Nel 2002 la Cn2 motorizzata Renault non ha avuto molto seguito - spiega Enzo Osella -, per questo quest'anno se ne sono viste ancora poche. Con l'adozione dell'Honda sembra proprio che ci sia più interesse quindi siamo fiduciosi di poterne schierare un buon numero nel 2004".