formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

Leggi »
World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

Leggi »
formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

Leggi »
formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

Leggi »
World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

Leggi »
indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

Leggi »
dtm
27 Apr 2003 [16:40]

Hockenheim, gara: monologo di Bernd Schneider

Bernd Schneider ha vinto la prima prova del campionato Dtm. Il tedesco della Mercedes ha dominato in lungo e in largo nonostante le difficili condizioni in cui si è svolta la corsa. Partenza con pista asciutta, poi temporale e infine di nuovo il sole. Il nuovo format del Dtm ha convinto: la gara unica con due pit-stop obbligatori non ha stancato il pubblico presente (comunque non intervenuto massicciamente come in altre occasioni). Il secondo posto era stato a lungo mantenuto da Alesi il quale aveva ingaggiato un bel duello con Aiello. Un calo nel rendimento delle gomme ha costretto l'ex pilota di F.1 a cedere il passo tanto che ha concluso al quarto posto. La seconda piazza è stata ereditata, dopo la fase dei pit-stop, da Fassler, molto abile nel contenere Aiello nei giri finali. Non sono mancati gli speronamenti, più o meno voluti. Clamorosi però quelli di Dumbreck su Mucke e di Wendlinger su Scheider avvenuti a metà gara.
Sfortunato Tomczyk che era quarto, ma ha perso parecchio tempo al secondo pit-stop per la gomma anteriore sinistra che non voleva fissarsi.

L'ordine di arrivo

1 - Bernd Schneider (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - 37 giri in 1.11'06"451
2 - Marcel Fassler (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 28"002
3 - Laurent Aiello (Audi TT-R) - Abt - a 28"292
4 - Jean Alesi (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 34"467
5 - Christijan Albers (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 1'01"237
6 - Peter Dumbreck (Opel Astra) - Phoenix - a 1'16"749
7 - Timo Scheider (Opel Astra) - Holzer - a 1'19"342
8 - Mattias Ekstrom (Audi TT-R) - Abt - a 1'22"578
9 - Manuel Reuter (Opel Astra) - Holzer - a 1'26"139
10 - Thomas Jager (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 1'28"728
11 - Bernd Maylander (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 1'29"327
12 - Martin Tomczyk (Audi TT-R) - Audi Junior Team - a 1 giro
13 - Patrick Huisman (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 1 giro
14 - Jeoren Bleekemolen (Opel Astra) - Euroteam - a 1 giro
15 - Karl Wendlinger (Audi TT-R) - Abt - a 1 giro
16 - Joachim Winkelhock (Opel Astra) - Euroteam - a 1 giro
17 - Stefan Mucke (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 1 giro
18 - Alain Menu (Opel Astra) - Phoenix - a 2 giri
19 - Katsutomo Kaneishi (Mercedes Clk) - Amg Mercedes - a 3 giri
20 - Christian Abt (Audi TT-R) - Abt - a 5 giri