formula 1

Hamilton e le proprie indicazioni
per la Ferrari del prossimo anno

Massimo CostaNel 2025, almeno fino ad ora, nulla è andato come avrebbero voluto. Lewis Hamilton e la Ferrari, per ora una st...

Leggi »
IMSA

Il punto della stagione
Porsche al top, Acura tenta l’assalto

Michele Montesano L’esito finale è tutt’altro che certo. L’IMSA SportsCar Championship si appresta a vivere un finale di st...

Leggi »
Eurocup-3

Il punto della stagione
Italian Style con Colnaghi-Rinicella

Davide AttanasioIl 2025 dell'Eurocup-3 ha delle tinte ben riconoscibili. Naturalmente, quelle arancioni degli olandesi d...

Leggi »
Regional European

Il punto della stagione
Sfida finale tra Slater e De Palo

Massimo CostaSi rincorrono, si superano, si sfidano. Freddie Slater e Matteo De Palo sono i grandi protagonisti della Formul...

Leggi »
Rally

Rally di Zlín
Kopecky profeta in patria, Mabellini 3°

Michele Montesano Anche quest’anno il Barum Rally di Zlín ha confermato la tradizione che vuole un pilota ceco salire sul g...

Leggi »
F4 Italia

Il punto della stagione
Nakamura giocoliere verso il titolo

Massimo CostaLa prima evidenza del campionato italiano di Formula 4 2025, è che non ci sono rookie in grado di lottare per ...

Leggi »
13 Mag 2006 [14:03]

Houston, gara: facile vittoria di Capello-McNish

Che sia un'Audi R10 o un'Audi R8 non fa differenza. E' sempre un prototipo tedesco a tagliare per primo il traguardo in una gara della American Le Mans Series. Ancora una volta sono stati Rinaldo Capello e Alla McNish a vincere con la vecchia R8 reggendo agli attacchi di Lola e Porsche RS Spyder che in qualifica erano risultate più veloci. Ma in gara hanno accusato una serie di noie tecniche che le hanno fatto sparire dalle posizioni di vertice tanto che al secondo posto ha concluso la Corvette C6-R GT1 di Gavin-Beretta che ha preceduto la vettura gemella di Fellows-O'Connell. Le Corvette hanno ampiamente battuto le due Aston Martin. In GT2 successo della Porsche 911 di Rockenfeller-Graf.

Nella foto, Capello-McNish.

L'ordine di arrivo, venerdì 12 maggio 2006

1 - Capello-McNish (Audi R8) - Audi - 143 giri in 2.45'
2 - Gavin-Beretta (Corvette C6-R) - Corvette - a 5 giri
3 - Fellows-O'Connell (Corvette C6-R) - Corvette - a 5 giri
4 - Enge-Turner (Aston Martin DBR9) - Aston Martin - a 6 giri
5 - Lamy-Sarrazin (Aston Martin DBR9) - Aston Martin - a 6 giri
6 - Weaver-Leitzinger (Lola B06/10-AER) - Dyson - a 9 giri
7 - Rockenfeller-Graf (Porsche 911) - Alex Job - a 9 giri
8 - Van Overbeek-Henzler (Porsche 911) - Flying Lizard - a 10 giri
9 - Melo-Salo (Ferrari 430) - Risi - a 11 giri
10 - Bergmeister-Long (Porsche 911) - Petersen - a 12 giri
11 - Field-Halliday (Lola B05/40-AER) - Intersport - a 15 giri
12 - Bach-Cosmo (Courage C65-Mazda) - BK - a 16 giri
13 - Dyson-Smith (Lola B06/10-AER) - Dyson - a 16 giri
14 - Maassen-Luhr (Porsche RS Spyder) - Penske - a 20 giri
15 - Pechnik-Neiman (Porsche 911) - Flying Lizard - a 20 giri