Michele Montesano
Continua a tenere banco la questione Hyundai nel WTCR. Dopo il ritiro delle quattro i30 N nello scorso evento del Nürburgring (
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La BRC Squadra Corse, tramite il suo Team Principal Gabriele Rizzo, ha rilasciato tale comunicato: “Il nostro obiettivo è di ritornare in pista e difendere il titolo di campioni in carica. Crediamo di poter mostrare il vero potenziale e passo della Hyundai i30 N TCR su un tracciato, come lo Slovakia Ring, dove abbiamo ottenuto in passato ottimi risultati. Ci stiamo avvicinando alla metà del campionato e ogni opportunità per raccogliere punti è di fondamentale importanza, dobbiamo dare il massimo in ogni sessione.”
I piloti della casa coreana hanno avuto un avvio di stagione a dir poco tribolato: le i30 N a Zolder sono risultate le vetture più lente in pista, con il campione in carica Norbert Michelisz, miglior pilota Hyundai, che occupa attualmente il quattordicesimo posto in classifica generale con soli 13 punti. L’ungherese si trova con uno svantaggio di ben 79 lunghezze nei confronti del leader Yann Ehrlacher.
Proprio il campione magiaro spera di poter tornare in pista questo fine settimana per difendere il suo titolo: “La Slovacchia per me è come una seconda gara di casa, vista la vicinanza con l’Ungheria. Mi piace molto come pista, fra tutti i circuiti presenti a calendario lo Slovakia Ring è uno dei migliori. Il layout della pista si dovrebbe adattare bene con le caratteristiche della nostra auto, spero di fare un buon weekend e finire a podio.”
Anche dall’altra parte dei box Hyundai c’è ottimismo, con Luca Engstler che torna sul circuito dove l’anno scorso ha mosso i primi passi nel WTCR: “Conosco la pista molto bene ed è una delle mie preferite, spero di andare bene. Sarà un weekend dove potrò imparare molto, il mio compagno di squadra Nicky Catsburg l’anno scorso è stato molto competitivo, sicuramente mi potrà dare alcuni consigli.”
Ricordiamo che i piloti Hyundai non “caricheranno” a bordo vettura nessun peso di compensazione, poiché non hanno corso al Nürburgring. A differenza delle Lynk & Co. 03 che saranno più pesanti di 40 Kg (per un totale di 1365 Kg), e con un’altezza da terra incrementata di 10 mm. Anche le Honda Civic Type R avranno una zavorra di 50 Kg, mentre le Audi RS3 LMS saranno più pesanti di 40 Kg.