formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

Leggi »
IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

Leggi »
indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

Leggi »
GT Internazionale

Tragico incidente al Nordschleife
Muore il 66enne Juha Miettinen

Massimo CostaTutti gli occhi erano per la Mercedes Red Bull di Max Verstappen e Lucas Auer. La gara di qualifica in vista de...

Leggi »
World Endurance

Imola – Qualifica
Giovinazzi e Ferrari pole al fotofinish

Michele Montesano - DPPI Images È risaputo, la miglior difesa è sicuramente l’attacco. Campione in carica del FIA WEC, Ferra...

Leggi »
IMSA

Long Beach - Qualifica
Acura in vetta, Wickens da pole in GTD

Michele Montesano Non solo l’apertura del FIA WEC a Imola, l’Endurance in questo fine settimana si divide tra le due sponde...

Leggi »
7 Ago 2020 [19:31]

IL CASO
Wolff è sereno: "Regole non infrante,
Racing Point per noi è fonte di reddito"

Massimo Costa - XPB Images

Toto Wolff si sente sereno e non sembra essere d'accordo sulla decisione FIA di punire la Racing Point per i condotti dei freni anteriori ritenuti simili in tutto e per tutto a quelli della Mercedes W10 del 2019. In conferenza stampa, il team principal della Mercedes ha dichiarato:

"Ci sentiamo tranquilli al 100% con la nostra posizione. Abbiamo letto le regole più volte. Il verdetto che è emerso oggi è estremamente complicato e ne propone un'interpretazione nuova per tutti noi. Abbiamo fornito alcuni dati, nel 2019, che erano totalmente nel rispetto delle regole. La data del 6 gennaio, ritenuta determinante dalla FIA, non ha alcun effetto materiale su nessuna delle nostre azioni, perché l'intera cosa è stata consegnata molto prima, come tutti i disegni CAD e i progetti. Racing Point e noi, abbiamo collaborato e questo era nei regolamenti".

“Alla fine, ad essere onesti, non c'è nessuna preoccupazione da parte nostra sul fatto che abbiamo commesso una violazione, né penso che quella di Racing Point sia stata una infrazione alle regole. E credo che se fosse chiamata la Corte di Appello internazionale, avremmo probabilmente una questione complessa perché molto tecnica, ma dubito che ci sarebbe un risultato".
 
"Siamo stati in grado di monetizzare alcune delle tecnologie che altrimenti non sarebbero state monetizzate e penso che sia una situazione vantaggiosa per tutti, Ho anche l'opinione, e rispetto quella dell'altra parte, che le monoposto non dovrebbero assomigliare ad altre monoposto. Ora, nessuno dei regolamenti lo proibisce. Questa situazione speciale si è verificata perché una parte non elencata è diventata regola, ma possiamo avere questa discussione legale all'infinito".
 
"Siamo pronti a discutere della filosofia della F1. Se vogliamo che le vetture siano molto simili ad altre, se vogliamo la cooperazione, vedo in questo alcuni vantaggi. Penso che abbiamo una squadra, la Racing Point, che sta gareggiando tra le squadre di testa e questo era davvero l'obiettivo. E dall'altra parte, fornisce una grande fonte di reddito per noi come una grande squadra". 

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar