formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

Leggi »
USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

Leggi »
formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

Leggi »
indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

Leggi »
Rally

Rally di Roma Capitale
Daprà imperatore della Città Eterna

Da Roma - Michele Montesano I latini recitavano ‘nemo profeta in patria est’. Ma Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno sfa...

Leggi »
indycar

Mid-Ohio - Gara
O’Ward beffa Lundgaard

Carlo LucianiPrima vittoria stagionale per Pato O’Ward, che finalmente è riuscito a salire sul gradino più alto del podio in...

Leggi »
28 Gen 2016 [13:21]

Il Paul Ricard ci riprova
Al lavoro per il GP di Francia

Jacopo Rubino - Photo4

La due-giorni di test bagnati organizzata dalla Pirelli, che ha visto in azione Ferrari, Red Bull e McLaren, sembra aver ravvivato le speranze del Paul Ricard di riportare il Gran Premio di Francia nel calendario della F1. Stéphane Clair, responsabile dell'autodromo di Le Castellet, non ha smentito l'ipotesi, mostrandosi anzi fiducioso all'agenzia AFP: "Tutto è possibile. Realisticamente, potremmo accogliere 50 mila spettatori al giorno".

Clair ha già discusso la possibilità con il ministro dell'economia Emmanuel Macron. Fra le idee in tavola, ci sarebbe anche un'alternanza con Magny-Cours, simile a quanto avviene in Germania tra Hockenheim e il Nurburgring per dividere i costi. E chissà che il ritorno della Renault con un proprio team non possa dare una spinta. "Non ci sono porte chiuse, dobbiamo soltanto trovare un equilibrio finanziario", ha aggiunto il manager transalpino. "Le autorità locali stanno lavorando a un piano, il governo non ha messo il freno. Con 15 milioni di euro pubblici, potrebbero esserci benefici per 100 milioni. Sarebbe un buon profitto".

La Francia manca nel Mondiale dall'ormai lontano 2008, con l'ultima gara disputata proprio a Magny-Cours, mentre a Le Castellet la categoria regina non disputa un evento iridato dal 1990.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar