Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide Attanasio

Rispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire il tutto, il modello multisquadra è pronto a fare il suo esordio nel 2026. Altro cambiamento riguarda la monoposto: non più le Ligier (ex-Mygale), bensì le Tatuus F4-T421, protagoniste da un lustro a questa parte della netta maggioranza delle serie F4 sparse in tutto il mondo. 

Saranno 12 i team che la FIA e l'AAMC (Automobile General Association Macao-China) hanno selezionato in virtù dei risultati conseguiti nel 2025. Dalla F4 britannica arriveranno i team Hitech, Argenti e Rodin, dalla F4 spagnola Campos e MP Motorsport. Scelte dal bacino della F4 italiana Prema, US Racing e R-Ace.

Al di fuori del Vecchio Continente, saranno a Macao tra il 19 e il 22 di novembre i team Evans (F4 SEA) e Kageyama (F4 giapponese), oltre alle realtà locali Asia Racing Team (F4 cinese) e Theodore. Ciascun team, a sua volta, avrà l'opportunità di impiegare due piloti, con il totale delle presenze che ammonterà quindi a 24.

FIA Formula 4 World Cup, Macao, le squadre selezionate
Argenti (F4 britannica)
Asia Racing Team RFN (F4 cinese)
Campos (F4 spagnola)
Evans (F4 SEA)
Hitech (F4 britannica)
Kageyama (F4 giapponese)
MP Motorsport (F4 spagnola)
Prema (F4 italiana)
R-Ace (F4 italiana)
Rodin (F4 britannica)
Theodore Racing (inserita per motivi storici)
US Racing (F4 italiana)