Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

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6 Ott 2005 [16:04]

Il secondo team Honda
è sempre più realtà

Ogni giorno che passa, il progetto Honda Junior Team prende corpo. Nick Fry, team manager della Bar che dal 2006 diventerà al cento per cento di proprietà della Casa giapponese, ha ammesso che la seconda squadra Honda sta cercando velocemente di vedere la luce. Le iscrizioni vanno consegnate entro il 15 novembre, il tempo a disposizione è poco considerando anche che mancano sei mesi alla prima prova del mondiale. Ma la sfida è affascinante e Fry ha ammesso che la Bar fornirà appoggio tecnico alla nuova struttura. Ancora non si sa bene se la Honda si appoggerà a una squadra già esistente in Europa, presente nella GP2 o in altre categorie, o se farà tutto da sola. Di certo si conosce il nome del primo pilota, Takuma Sato mentre per il secondo si parla di Anthony Davidson, da anni tester della Bar-Honda. L'importante è che non si finisca per utilizzare un telaio Bar leggermente rivisto, cosa proibita dai regolamenti alla voce proprietà intellettuale. Cosa a cui dovrà fare attenzione anche la seconda squadra Red Bull.
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