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Test a Sakhir - 1° giorno
Norris lancia la sfida

Massimo CostaE' il campione del mondo e per ribadirlo al meglio si è stampato un bel numero 1 sulla tuta, precisamente s...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 4° turno
Tris Campos, Ugochukwu primo

Massimo CostaTurno pomeridiano dedicato per lo più ai long-run e al lavoro dedicato ai tanti debuttanti che vediamo in azion...

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formula 1

Test a Sakhir - 1° turno
Verstappen leader con la Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesConclusi i test privatissimi di Montmelò, dove le undici squadre del mondiale hanno avuto a dispos...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 3° turno
Slater leader, doppietta Trident

Massimo Costa - Dutch PhotoC'è sempre il team Trident davanti a tutti. E c'è sempre lui, Freddie Slater in cima alla...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 1° giorno
Slater e Trident nel finale

Massimo Costa - Dutch PhotoC'è il rookie Freddie Slater davanti a tutti al termine della prima giornata dei test collett...

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formula 1

Cadillac in anticipo sui tempi
La power unit interna prende forma

Carlo Luciani Il progetto Cadillac in Formula 1 continua a prendere forma ad un ritmo più sostenuto del previsto. In vista...

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6 Ott 2005 [16:04]

Il secondo team Honda
è sempre più realtà

Ogni giorno che passa, il progetto Honda Junior Team prende corpo. Nick Fry, team manager della Bar che dal 2006 diventerà al cento per cento di proprietà della Casa giapponese, ha ammesso che la seconda squadra Honda sta cercando velocemente di vedere la luce. Le iscrizioni vanno consegnate entro il 15 novembre, il tempo a disposizione è poco considerando anche che mancano sei mesi alla prima prova del mondiale. Ma la sfida è affascinante e Fry ha ammesso che la Bar fornirà appoggio tecnico alla nuova struttura. Ancora non si sa bene se la Honda si appoggerà a una squadra già esistente in Europa, presente nella GP2 o in altre categorie, o se farà tutto da sola. Di certo si conosce il nome del primo pilota, Takuma Sato mentre per il secondo si parla di Anthony Davidson, da anni tester della Bar-Honda. L'importante è che non si finisca per utilizzare un telaio Bar leggermente rivisto, cosa proibita dai regolamenti alla voce proprietà intellettuale. Cosa a cui dovrà fare attenzione anche la seconda squadra Red Bull.
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