Formula E Intervista a Evans: sorprendere tutti fin dal nostro debutto"" />

Intervista a Evans: "Con Opel possiamo
sorprendere tutti fin dal nostro debutto"

Da Parigi - Michele Montesano Dopo dieci anni in Formula E e sette stagioni trascorse con Jaguar, Mitch Evans è pronto ad a...

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formula 1 Il Circus ritorna in Africa<br />Si va in Ruanda, il solito Tilkodromo?

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Carlo Luciani La Formula 1 tornerà in Africa. Dopo 33 anni di assenza, il Mondiale ha annunciato un accordo decennale con i...

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F4 French Il titolo di Guillaume Bouzar<br />Anatomia di una stagione

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Anatomia di una stagione

Davide Attanasio - Foto KSP Per tentare di comprendere il perché dei trionfi, spesso bisogna fare un salto nel passato. Nel...

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Formula E Cupra Kiro riporta Hughes nella<br />serie elettrica al posto di Ticktum

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Da Parigi - Michele Montesano Cupra Kiro ha scelto Jake Hughes per affrontare la nuova era della Formula E targata Gen4. Il...

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formula 1 Verstappen non si prende<br />Antonelli ad Austin può sognare

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Massimo Costa - XPB ImagesTutto si è deciso al via. Charles Leclerc è partito leggermente meglio di Max Verstappen, ma il qu...

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Vittoria per Verstappen, bel secondo posto di Leclerc e ottimo terzo Antonelli. Quarto Norris davanti a Piastri, poi Hamilto...

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6 Ott 2005 [16:04]

Il secondo team Honda
è sempre più realtà

Ogni giorno che passa, il progetto Honda Junior Team prende corpo. Nick Fry, team manager della Bar che dal 2006 diventerà al cento per cento di proprietà della Casa giapponese, ha ammesso che la seconda squadra Honda sta cercando velocemente di vedere la luce. Le iscrizioni vanno consegnate entro il 15 novembre, il tempo a disposizione è poco considerando anche che mancano sei mesi alla prima prova del mondiale. Ma la sfida è affascinante e Fry ha ammesso che la Bar fornirà appoggio tecnico alla nuova struttura. Ancora non si sa bene se la Honda si appoggerà a una squadra già esistente in Europa, presente nella GP2 o in altre categorie, o se farà tutto da sola. Di certo si conosce il nome del primo pilota, Takuma Sato mentre per il secondo si parla di Anthony Davidson, da anni tester della Bar-Honda. L'importante è che non si finisca per utilizzare un telaio Bar leggermente rivisto, cosa proibita dai regolamenti alla voce proprietà intellettuale. Cosa a cui dovrà fare attenzione anche la seconda squadra Red Bull.
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