indycar

Palou, cinque volte nella storia
Tra i grandi della IndyCar

Carlo Luciani Cinque titoli in sei stagioni. È questo il numero che meglio racconta la dimensione raggiunta da Alex Palou i...

Leggi »
Eurocup-3

Ufficiale il calendario 2027
degli SWC di Eurocup e F4

Davide Attanasio - FotocarIn data odierna, 1° settembre, sono stati emessi i calendari della terza edizione degli SWC. Tale ...

Leggi »
Karting

Rubens Barrichello con Birelart
nel Mondiale Karting KZ2

Massimo CostaRubens Barrichello, indimenticato pilota di F1 che tra il 1993 e il 2011 ha disputato 322 Gran Premi otten...

Leggi »
formula 1

Fornaroli e il futuro in F1
L'unica speranza è il team Haas?

Massimo Costa - XPB ImagesCome sapete, Leonardo Fornaroli, campione Formula 3 nel 2024, campione Formula 2 nel 2025, quest&#...

Leggi »
indycar

Milwaukee - Gara 1
Palou campione per la quinta volta

Carlo Luciani Pato O'Ward completa una domenica da incorniciare a Milwaukee, conquistando anche la gara 1 dopo aver già...

Leggi »
Rally

Rally del Paraguay - Finale
Pajari entra nella storia con una tripletta

Michele Montesano Tra colpi di scena, forature, incidenti e una classifica più volte rimescolata, il Rally del Paraguay ha r...

Leggi »
2 Apr 2013 [8:17]

Irregolarità ai box anche per Rast-Melnhof
La vittoria a Stippler-Sandstrom

René Rast e Nikolas Mayr Melnhof hanno ricevuto una penalità da 30 secondi che ha regalato la vittoria nella Main Race FIAGT di Nogaro a Frank Stippler ed Edward Sandstrom. L'equipaggio di testa ha pagato una penalità simile a quella in cui era incappato Sebastien Loeb, ma per non aver spento il motore durante il rifornimento. Con 30 secondi aggiunti al tempo di gara, la tripletta del WRT diventa una doppietta, mentre Rast-Melnnhof si sono dovuti accontentare del settimo posto, perdendo anche il successo tra i Pro-Am a vantaggio di Vieira-Campanico.

Penalità aggiuntiva anche per Loeb e Alvaro Parente, col portoghese reo di aver colpito Rast. Era già costata cara per loro l'apertura delle cinture in pit-lane da parte del campione del mondo rally prima di fermarsi ai box.

Lunedì 1 aprile 2013, gara

1 - Stippler/Sandstrom (Audi R8) - WRT - 35 giri
2 - Ortelli/Vanthoor (Audi R8) - WRT - 8"041
3 - Buhk/Day (Mercedes SLS) - Gravity - 8"950
4 - Kumpen/Ide (Audi R8) - Phoenix - 10"085
5 - Viera/Campanico (Audi R8) - Novadriver - 15"248
6 - Mayr-Melnhof/Rast (Audi R8) - WRT - 18"050*
7 - Ordonez/Buncombe (Nissan GT-R) - RJN - 18"637
8 - Baumann/Proczyk (Lamborghini Gallardo) - Grasser - 31"438
9 - Bueno/Khodair (BMW Z4) - BMW Brazil - 34"599
10 - Chandhok/Seyffarth (Mercedes SLS) - Seyffarth - 35"056
11 - Zuber/Parisy (McLaren MP4/12C) - Loeb - 36"407
12 - Loeb/Parente (McLaren MP4/12C) - Loeb - 41"035**
13 - Zonta/Jimenez (BMW Z4) - BMW Brazil - 53"581
14 - Reip/Shulzhitskiy (Nissan GT-R) - RJN - 1'08"511
15 - Stumpf/Ricci (Ford GT) - Rodrive - 1'15"160
16 - Afanasiev/Simonsen (Mercedes SLS) - Gravity - 1'23"670
17 - Keilwitz/Kentenich (McLaren MP4/12C) - Doerr - 1'24"393
18 - Ebrahim/Jousse (BMW Z4) - BMW India - 1 giro
19 - Beaubelique/Ayari (Ferrari 458) - Sofrev - 1 giro
20 - Tonelli/Barthez (Ferrari 458) - Sofrev - 1 giro
21 - Charouz/Stovicek (Mercedes SLS) - Gravity - 2 giri
22 - Mascarello/Tozzo (Ford GT) - Rodrive - 2 giri

* Penalizzati di 30" per irregolarità ai box
** Penalizzati di 30" per contatto evitabile

RS RacingVincenzo Sospiri Racing