Istanbul, gara: Bartels-Scheider vincono la prova sprint

Prove per il futuro a Istanbul dove il FIA GT ha verificato la bontà della gara su una distanza breve, 2 ore anziché 2 ore e 45 minuti. Lo spettacolo non è mancato con le Maserati dei team Vitaphone e JMB che si sono date battaglia senza risparmiare colpi ed energie. Niente da fare per la Ferrari 575 del team GPC che dopo la pole si è subita persa in gara nelle caotiche fase iniziali quando Lechner è andato a muro con la Saleen di Konrad ed è entrata la safety-car.
Ha vinto la coppia tedesca Bartels-Scheider che ha preceduto gli agguerriti Babini-Biagi. Nel finale alla guida c'erano Scheider e Babini. Più staccati Bertolini-Wendlinger i quali hanno pensato più alla classifica a punti, che comandano, che non alla gara.

Nella foto, Bartels-Scheider.

L'ordine di arrivo, domenica 18 settembre 2005

1 - Bartels-Scheider (Maserati MC12) - Vitaphone - 59 giri in 2.00'02"986
2 - Babini-Biagi (Maserati MC12) - Vitaphone - a 10"960
3 - Bertolini-Wendlinger (Maserati MC12) - JMB - a 26"987
4 - Piccini-Deletraz (Ferrari 575) - GPC - a 56"471
5 - Longin-Kumpen-Hezemans (Corvette C5-R) - GLPK - a 1'04"635
6 - Lamy-Gardel (Ferrari 550) - Larbre - a 1 giro
7 - Collard-Sugden (Porsche 996) - Gruppe M - a 1 giro
8 - Lieb-Rockenfeller (Porsche 996) - Gruppe M - a 1 giro
9 - Peter-Artam-Pillon (Maserati MC12) - JMB - a 1 giro
10 - Bouchut-Fomenko-Vasiliev (Ferrari 550) - Cirtek - a 2 giri
11 - E.Busnelli-Moccia (Porsche 996) - Ebimotors - a 3 giri
12 - Ried-Ried (Porsche 996) - Proton - a 4 giri
13 - Vonka-Casadei-Armindo (Porsche 996) - Czech - a 5 giri
14 - Konopka-Emiliani (Porsche 996) - ARC - a 5 giri

Il campionato
1.Wendlinger-Bertolini punti 63; 2.Scheider-Bartels 56; 3.Biagi-Babini 54; 4.Gardel 52; 5.Lamy e Peter 37; 7.Kumpen-Longin-Hezemans 30; 8.Van de Poele 20; 9.Buncombe-Rusinov 20; 10.Calderari-Bryner-Zacchia 15.