formula 1

La FIA e i team mettono "pezze"
per migliorare questa Formula 1...

Correre ai ripari. Salvare il salvabile. E ci si chiede come sia stato possibile che nessuno tra le menti ingegneristiche de...

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Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

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World Endurance

Imola – Gara
Toyota corsara, Ferrari seconda

Davide Attanasio - DPPI ImagesC'era grande attesa, a Imola, per assistere alla prima tappa del campionato del mondo...

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formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

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IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

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indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

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27 Nov 2009 [11:02]

John Nielsen lascia le corse

Alla soglia del 54esimo compleanno, John Nielsen, dopo un’ultima stagione nel campionato danese Turismo, ha annunciato che appende il casco al chiodo, chiudendo una lunga, polifacetica e gloriosa carriera iniziata coi kart nel lontano 1972. Personaggio di grande spessore umano, inconfondibile per il suo fisico imponente e la precoce pelata, Nielsen è stato il pilastro dell’automobilismo danese per decenni, superato poi solo da Tom Kristiansen. Forse è stata proprio la nazionalità e la provenienza da un paese piccolo e senza grandi sponsor a precludergli traguardi più alti nelle monoposto, dove aveva avuto un avvio di carriera travolgente: tre volte campione europeo di F. SuperVee, campione tedesco di F.3 nell’82, vincitore a Macao nell’84, 4° in F.3000 nell’85.

John si è però rifatto in tante altre categorie, dalle Sport e le GT al Turismo, soprattutto nella gare di durata, dove ha corso per grandi case come Jaguar, Mercedes, Nissan e BMW, ma anche per McLaren, Dome, Zytek e Panoz. Tanti i successi, tra cui spiccano la 24 Ore di Le Mans nel 1990 con la Jaguar, la 1000 km di Monza 1997 su Porsche Kremer e la 1000 km di Spa 2005 su Zytek. Ultimo impegno di rilievo, nel 2008, nella LMS, con la Porsche LMP2 del team Essex, una dei tanti progetti nei quali è coinvolto e ai quali ora potrà dedicarsi interamente.

Alfredo Filippone
Cetilar