Rally

Dakar – 12ª tappa
Al-Attiyah vince e vede il sesto sigillo

Michele Montesano Il dado è tratto. La 48ª edizione della Dakar è saldamente nelle mani di Nasser Al-Attiyah. Il qatariota, ...

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formula 1

A Detroit le nuove livree
di Red Bull e Racing Bulls

Massimo CostaA casa della Ford, nella città di Detroit, per suggellare l'unione tra Red Bull, Racing Bulls e il colosso ...

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World Endurance

Ford punta al 2027: Sargeant, Priaulx e
Rockenfeller i primi piloti della Hypercar

Michele Montesano A più di un anno dal debutto, che avverrà nella stagione 2027 del FIA WEC, Ford ha deciso già di scoprire...

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Rally

Dakar – 11ª tappa
Ekström nella tripletta Ford

Michele Montesano Come il vento solleva la sabbia del deserto mutando le dune e le tracce lasciate della vetture, così la Da...

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formula 1

La McLaren nomina Fornaroli
pilota di riserva e collaudatore

McLaren Racing ha annunciato che il campione FIA di Formula 2 Leonardo Fornaroli, assumerà il ruolo di pilota di riserva d...

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Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 2° giorno
Macedo si prende la leadership

Massimo CostaSono stati due giorni molto importanti per i dieci team che oltre al campionato Middle East saranno al via del ...

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27 Nov 2009 [11:02]

John Nielsen lascia le corse

Alla soglia del 54esimo compleanno, John Nielsen, dopo un’ultima stagione nel campionato danese Turismo, ha annunciato che appende il casco al chiodo, chiudendo una lunga, polifacetica e gloriosa carriera iniziata coi kart nel lontano 1972. Personaggio di grande spessore umano, inconfondibile per il suo fisico imponente e la precoce pelata, Nielsen è stato il pilastro dell’automobilismo danese per decenni, superato poi solo da Tom Kristiansen. Forse è stata proprio la nazionalità e la provenienza da un paese piccolo e senza grandi sponsor a precludergli traguardi più alti nelle monoposto, dove aveva avuto un avvio di carriera travolgente: tre volte campione europeo di F. SuperVee, campione tedesco di F.3 nell’82, vincitore a Macao nell’84, 4° in F.3000 nell’85.

John si è però rifatto in tante altre categorie, dalle Sport e le GT al Turismo, soprattutto nella gare di durata, dove ha corso per grandi case come Jaguar, Mercedes, Nissan e BMW, ma anche per McLaren, Dome, Zytek e Panoz. Tanti i successi, tra cui spiccano la 24 Ore di Le Mans nel 1990 con la Jaguar, la 1000 km di Monza 1997 su Porsche Kremer e la 1000 km di Spa 2005 su Zytek. Ultimo impegno di rilievo, nel 2008, nella LMS, con la Porsche LMP2 del team Essex, una dei tanti progetti nei quali è coinvolto e ai quali ora potrà dedicarsi interamente.

Alfredo Filippone
Cetilar