formula 1

Il marchio Gucci entra in F1
È il nuovo sponsor della Alpine

Massimo CostaBella novità nel Mondiale F1. Il marchio Gucci, da anni tra i principali esponenti della moda, entra in Formula...

Leggi »
Rally

Royal Rally Scandinavia
Heikkilä rompe il tabù tra i colpi di scena

Michele Montesano Finale imprevedibile al Royal Rally of Scandinavia. Gli ultimi chilometri delle velocissime strade sterra...

Leggi »
formula 1

McLaren, gli specialisti
delle strategie sbagliate

Massimo Costa - XPB ImagesQuando abbiamo visto le due McLaren-Mercedes di Lando Norris e Oscar Piastri, posizionate in secon...

Leggi »
formula 1

Alonso: "L'elettrico non ha senso in F1"
Verstappen: "Situazione impossibile"

Massimo Costa - XPB ImagesPrima che team e piloti partissero per Montreal, è stato raggiunto un accordo di principio per mod...

Leggi »
formula 1

Antonelli, quarta vittoria consecutiva
Che duello con lo sfortunato Russell
Grande secondo posto di Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesCinque i Gran Premi disputati, quattro le vittorie di Andrea Kimi Antonelli. Quattro successi cons...

Leggi »
formula 1

Montreal - La cronaca
Le magie di Antonelli

Grande vittoria di Antonelli che precede un immenso Hamilton, secondo davanti a Verstappen. E dire che c'era qualcuno ch...

Leggi »
6 Ott 2016 [20:06]

L'ACO tutela il concept LMP3
Niente campionati senza licenza

Marco Cortesi - Foto AdrenalMedia/ELMS

Dopo l’annuncio da parte dell’organizzatore di eventi Creventic (già ideatore della 24H Series) del lancio di una serie endurance che vedrebbe protagoniste vetture CN e LMP3, l’ACO ha pubblicato un comunicato in cui mette in dubbio il diritto, da parte dei promoter “privati”, di poter portare in pista vetture LMP3 in competizione senza un esplicito accordo di licenza.

“L’ACO nega di aver garantito a Creventic di usare il brand LMP3 così come le regole LMP3, che sono di proprietà esclusiva”. Inoltre, si contesta l’utilizzo promozionale dell’elenco iscritti dell’ELMS. In altre parole, senza un esplicito accordo di licenza sarà impossibile, col rischio di azioni legali, ospitare vetture LMP3. Un accordo che sembra essere arrivato ad esempio per VdeV e IMSA Prototype Challenge.

La puntualità con cui l’ACO ha intenzione di difendere il proprio concept però, lascia trasparire un cambio di rotta, che potrebbe avere uno step successivo nell’esclusività anche di altri regolamenti, a pena di causa legale, creando difficoltà a tutti i campionati che per definizione o per necessità “accorpano” classi di vetture diverse.
Cetilar