Rally

Rally d’Italia – 1° giorno mattino
Fourmaux 1°, disastro per Ford M-Sport

Michele Montesano Regna l’assoluto equilibrio nel Rally d’Italia Sardegna. Dopo lo Shakedown di ieri ad Olbia, il sesto att...

Leggi »
World Endurance

Michelin rivoluziona gli pneumatici che
equipaggeranno le Hypercar dal 2026

Michele Montesano Il futuro dell’Endurance passa da Le Castellet. Non stiamo parlando di nuovi regolamenti, ne’ tantomeno d...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – Shakedown
Ogier guida la tripletta Toyota

Michele Montesano Il Mondiale Rally è approdato in Italia per la sesta prova stagionale. A fare da palcoscenico ai protagoni...

Leggi »
formula 1

Stroll si è operato alla mano
Drugovich o Bottas al GP di Montreal?

Massimo Costa - XPB ImagesLance Stroll è stato operato alla mano destra, infortunata nel 2023 per una caduta in bicicletta e...

Leggi »
formula 1

Mercedes, Racing Bulls e Red Bull
al lavoro nei test Pirelli di Montmelò

Massimo CostaMartedì e mercoledì scorsi, il circuito che ha ospitato il GP di Spagna ha accolto i test Pirelli in ottica 202...

Leggi »
formula 1

Quando Hulkenberg si traveste da Hulk
Dal 2022 la Sauber mai così in alto

Massimo Costa - XPB Images Il risultato più clamoroso del GP di Spagna non è rappresentato dalla doppietta McLaren o ta...

Leggi »
21 Ott 2011 [14:29]

La FIA limiterà l'intervento sulle centraline

La FIA si inserisce nella caldissima discussione riguardo le possibili pecche della regolamentazione sui sistemi di scarico. Dopo le difficoltà nel mettere fuori gioco i cosiddetti diffusori "soffiati" ed i dubbi espressi da più di un direttore tecnico sulla tenuta dei regolamenti, da Parigi si è scelta la linea dura, avvisando i team dell'arrivo di norme molto più restrittive sulle mappature. Se numerose delle possibilità a disposizione degli ingegneri per tenere "in tiro" i motori al momento giusto per trarne vantaggi aerodinamici sono ancora inesplorate, la FIA ha ribadito l'irregolarità dell'uso a tali fini di componenti mobili, anche a livello di propulsore, e ha preannunciato limitazioni nella possibilità di programmare e di intervenire sulle centraline delle vetture, fornite dalla MES. Uno sforzo deciso, anche se resta da vedere quanto i team si rassegneranno, o quanto invece continueranno a cercare nuovi possibili "buchi" regolamentari.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar